Чип-тюнинг двигателя BMW (БМВ) X5 E53

Бензиновые двигатели

Название	Мощность	Крутящий момент	Стоимость
BMW X5 3.0	231/249	300/345	10000	.
BMW X5 3.0	272/292	315/372	10000	.
BMW X5 4.4	286/306	440/510	10000	.
BMW X5 4.4	320/343	440/515	10000	.
BMW X5 4.6	347/372	480/585	10000	.
BMW X5 4.8	355/375	315/372	11000	.
BMW X5 4.8	360/384	499/594	11000	.

Дизельные двигатели

Название	Мощность	Крутящий момент	Стоимость
BMW X5 3.0 D	184/219	410/529	10000	.
BMW X5 3.0 D	218/252	500/630	10000	.
BMW X5 3.0 D	235/270	520/660	10000	.
BMW X5 3.0 D	286/314	579/701	11000	.

Вас заинтересовали возможности чип-тюнинга BMW X5 E53? Хотите, чтобы ваш автомобиль перестал испытывать сложности при обгоне других авто на трассе? Этот и другие эффекты можно получить сразу после выполнения чип-тюнинга специалистами автомастерской Чипмастер. Мы используем большой опыт работы и специальное оборудование для безопасной перепрошивки ЭБУ, что и приводит к быстрому достижению поставленной цели.

5 этапов процедуры

Осуществлением чип-тюнинга BMW X5 E53 в Москве у нас занимаются только специалисты с большим опытом. В ходе работы они не вмешиваются ни в электронную систему автомобиля, ни в другие его важные узлы. Все изменения носят программный характер. Этим обуславливается высокая безопасность процедуры для двигателя и всего автомобиля в целом.

Чтобы добиться цели, а именно прироста мощности и крутящего момента мотора, мы работаем по алгоритму:

• Тестирование автомобиля на мощностном стенде с целью определения его исходных характеристик.
• Скачивание из ЭБУ заводской прошивки и внесение в нее изменений для улучшения параметров мотора.
• Загрузка отредактированной тюнинговой программы обратно в электронный блок управления.
• Заключительное тестирование авто на стенде с целью объективной оценки полученного результата.

Данные с мощностного стенда распечатываются нами в виде понятных графиков. После выполнения процедуры мы передаем распечатанные документы владельцу автомобиля, чтобы он смог оценить проделанную работу.

Почему именно мы?

Профессиональный чип-тюнинг BMW X5, цена которого в автомастерской Чипмастер одна из самых лучших, должен выполняться опытными мастерами. Мы предлагаем вам массу выгод:

• непродолжительное выполнение чип-тюнинга – не придется долго ждать;
• адекватные расценки на оказание услуги – одни из самых низких в городе;
• гарантия положительного результата и безопасности процедуры для авто.

Воспользуйтесь отличной возможностью улучшить свой автомобиль за небольшие деньги уже сегодня.

Чип-тюнинг BMW x5 e53. Увеличение мощности, отключение клапана ЕГР

Компанией «Лаборатория Скорости» произведены работы по чип-тюнингу турбо-дизельного двигателя BMW x5 e53, 3.0, 218 л.с., 2004 года с автоматической коробкой передач.

Двигатель BMW x5 3.0 e53 управляется двумя видами блоков: ЭБУ Bosch EDC16C31 и Bosch EDC16CP35. Оба блока прошиваются через диагностический разъем OBDII, он располагается под рулевой колонкой за пластиковой крышкой.

В исключительных случаях приходится производить снятие ЭБУ с автомобиля и подключение к плате. Блок располагается под капотом со стороны водителя под лобовым стеклом за пластиковой крышкой.

На данном автомобиле помимо увеличения мощности, отключили и заглушили клапан ЕГР. Эта процедура делается для того, чтобы выхлопные газы не попадали во впуск, тем самым не засоряли его и не вызывали ошибки, и аварийный режим из-за заклинившего клапана ЕГР.

Чтобы грамотно заглушить клапан ЕГР, мы заказываем 2 заглушки. Одна ставится на впуск вместо клапана возврата ОГ (диффузор):

Другая ставится на выпуск:

В результате увеличения мощности двигателя БМВ x5 е53 повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали газа и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25%, сглаживаются провалы на средних оборотах.

Время работы по перепрограммированию ЭБУ двигателя — около часа.

Монтаж заглушек и демонтаж теплообменника клапана ЕГР может занимать до 2-3-х часов. Следует отметить, что демонтаж теплообменника необходимо обязательно выполнить, потому что у них есть болячка в виде прогара стенок и соответственно антифриз будет вытекать наружу.

Контакты:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :

Чип тюнинг BMW X5 с двигателем 3.0 (249 л.с.)

В данной статье рассмотрим какие преимущества дает чип тюнинг двигателя N57D30OL и при каком пробеге нужно отключать клапан ЕГР и сажевый фильтр.

Вступление

Новый BMW X5 имеет хороший потенциал для чип тюнинга. На серийной прошивке дизельный мотор 3.0 (249 л.с.) разгоняется до 100 км/ч. за 6.9 секунды, что вполне неплохой результат для тяжелого внедорожника. Помимо этого модель ценится за безопасность, динамичность, приемлемый расход топлива и безупречный дизайн, который, свойствен для BMW.

Что дает чип тюнинг

С помощью прошивки от компании PetranVag мы можем еще больше улучшить и без того неплохие характеристики BMW X5. А именно:

увеличить мощность на 40-45 л.с. (безопасный прирост мощности для двигателя и сажевого фильтра)

сделать разгон еще более быстрым с низких оборотов

убрать паузы при нажатии на газ

снизить расход топлива

Владелец данного BMW X5 2017 года выпуска с пробегом всего 30 тыс.км. уже не в первый раз обращается в наш техцентр. Ранее он приезжал к нам на Kia Optima. Результатом чип тюнинга клиент был настолько впечатлён, что после покупки нового внедорожника не раздумывая обратился к нам за помощью.

Что еще можно сделать с помощью чип тюнинга

Владельцы дизельных БМВ со временем могут столкнуться со следующими проблемами:

выходит из строя сажевый фильтр

клапан рециркуляции выхлопных газов (ЕГР) начинает подклинивать

заполняются сажей и перестают работать вихревые заслонки

Все эти неполадки приводят двигатель в аварийный режим и требуют немедленного ремонта. Стоит отметить, что ремонт и замена данных деталей стоит больших денег и не всегда оправдана. Самым экономичным и эффективным решением будет программное отключение данных систем с помощью чип тюнинга.

Отключать данные системы стоит при пробеге 100-150 тыс.км. Мы не просто “снимаем флажки и гасим” ошибки на панеле приборов. Контроль ЕГР и DPF отключаются в каждой карте калибровок, которые отвечают за правильную работу двигателя после физического удаления данных систем.

Как мы увеличили мощность BMW X5

Перепрошивка ЭБУ выполняется через штатный разъем OBDII (без разбора). До и после чип тюнинга проводится полная компьютерная диагностика двигателя и всех систем. В ходе диагностики не обнаружено никаких ошибок, автомобиль полностью исправен.

Почему мы выбрали тюнинг от PetranVAG

Компания PetranVag уже более 15 лет успешно занимается чип тюнингом автомобилей бизнес и премиум класса немецкого производства. Прошивки от данного разработчика ощутимо увеличивают мощность, и не снижают ресурс мотора с АКПП.

На данном БМВ мы полностью скопировали контрольные индикаторы (CVN) заводской прошивки. Это значит, что дилерская гарантия сохраняется, ведь наш софт будет определяться у ОД как заводской.

Результат чип тюнинга BMW X5

мощность увеличена до 280-285 л.с

крутящий момент +40%

еще более быстрый и динамичный разгон с 1500-2000 оборотов и далее во всем диапазоне

исчезли паузы при нажатии на газ

переключения АКПП стали более плавными

Теперь улучшенная динамика внедорожника будет дарить нашему клиенту еще больше приятных эмоций во время управления и позволит выделяться в городском потоке машин.

X5 E53 2006 3.0d — чип-тюнинг [вопросы]

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

J.P.R.F. Подробно член клуба На форуме с 10 10 2008, 12:47 Сообщений 2731 Авто: ///Она Самая Торговая репутация:+1 Откуда: Санкт-Петербург Изображения:123 Репутация: 1062 Народ , Сразу же после приобретения сего кабана задумался, что 500 момента как-то маловато, надо прибавить. В целом все понятно. Нужно пройти 4 шага : 1. Удалить вихревые заслонки (сделал); 2. Удалить/заглушить EGR, 3. Физически удалить сажевый фильтр/программно отключить, 4. Залить новую прошивку (сам чип). В инете начитался всего, но хочется все же прояснить 3 вопроса — кто может выразить экспертное мнение: А) По пункту 2: Обязательно ли этот клапан EGR именно удалять, устанавливая обычную трубу/заглушку вместо нее или можно просто программно отключить систему EGR и все будет нормально? Б) По пункту 3: Такой же вопрос — удалять физически или достаточно программно? В) Кто в Питере делал всю эту процедуру или кто кого-то может порекомендовать? (В http://www.dieselboost.ru ехать не охото). Заранее спасибо!

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему X5 E53 2006 3.0d — чип-тюнинг [вопросы]

lacoste Подробно Котэ клуба На форуме с 06 10 2010, 16:03 Сообщений 11580 Авто: X3 3.0D, F30 320i xdrive Торговая репутация:+3 Откуда: ЮЗАО — MO Изображения:5 Репутация: 1228 —> Быстро и легко можно получить только пи3дюлей. На остальное требуется терпение.

romanandreev_78 Подробно ветеран клуба На форуме с 10 01 2010, 14:03 Сообщений 27446 Авто: е46 купе м3, е53 дизель Торговая репутация:+34 Откуда: волгоград Изображения:3 Репутация: 50840

romanandreev_78 Подробно ветеран клуба На форуме с 10 01 2010, 14:03 Сообщений 27446 Авто: е46 купе м3, е53 дизель Торговая репутация:+34 Откуда: волгоград Изображения:3 Репутация: 50840 Народ , Сразу же после приобретения сего кабана задумался, что 500 момента как-то маловато, надо прибавить. В целом все понятно. Нужно пройти 4 шага : 1. Удалить вихревые заслонки (сделал); 2. Удалить/заглушить EGR, 3. Физически удалить сажевый фильтр/программно отключить, 4. Залить новую прошивку (сам чип). В инете начитался всего, но хочется все же прояснить 3 вопроса — кто может выразить экспертное мнение: А) По пункту 2: Обязательно ли этот клапан EGR именно удалять, устанавливая обычную трубу/заглушку вместо нее или можно просто программно отключить систему EGR и все будет нормально? Б) По пункту 3: Такой же вопрос — удалять физически или достаточно программно? В) Кто в Питере делал всю эту процедуру или кто кого-то может порекомендовать? (В http://www.dieselboost.ru ехать не охото). Заранее спасибо!

Реклама

diabolus Подробно ветеран клуба На форуме с 28 09 2009, 08:29 Сообщений 8828 Авто: e46 330ci supercharged Торговая репутация:+1 Откуда: Москоу Изображения: 0 Репутация: 259

Vovan77 Подробно член клуба На форуме с 17 10 2012, 08:53 Сообщений 2040 Авто: 330D touring M57N 2004г чип + кулек 280л.с и за 500 момента Торговая репутация: Откуда: Гомель Беларусь Изображения:8 Репутация: 552 егр можно отключить просто скинув шланг с клапана кроме ошибки на панели не насто не влияет но лучше удалятьтполность тк клапан перкрывает проход воздуха и если поменять на фланец. то с низов поедет веселее. тем более у тебя сажевый. он с заслонкой удаляеться.

Vovan77 Подробно член клуба На форуме с 17 10 2012, 08:53 Сообщений 2040 Авто: 330D touring M57N 2004г чип + кулек 280л.с и за 500 момента Торговая репутация: Откуда: Гомель Беларусь Изображения:8 Репутация: 552

lacoste Подробно Котэ клуба На форуме с 06 10 2010, 16:03 Сообщений 11580 Авто: X3 3.0D, F30 320i xdrive Торговая репутация:+3 Откуда: ЮЗАО — MO Изображения:5 Репутация: 1228 —> Быстро и легко можно получить только пи3дюлей. На остальное требуется терпение.

lacoste Подробно Котэ клуба На форуме с 06 10 2010, 16:03 Сообщений 11580 Авто: X3 3.0D, F30 320i xdrive Торговая репутация:+3 Откуда: ЮЗАО — MO Изображения:5 Репутация: 1228 —> Быстро и легко можно получить только пи3дюлей. На остальное требуется терпение.

helg Подробно Модератор Клуба На форуме с 15 03 2010, 21:29 Сообщений 4588 Авто: E46 320dT ’04, неадекватное общение, отвратительная модерация, нетолерантность Торговая репутация:+4 Откуда: Москва Изображения:12 Репутация: 5400 Сдаётся мне, пора начинать банить за совет поставить чип-бокс. Так и сделаю в следующий раз Попутно — На М57N ЕГР должна быть удалена и физически, и программно. На М57N2, N57 и N47 — только программно. —> Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений. «Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

Don-Dimon Подробно член клуба На форуме с 06 10 2008, 11:35 Сообщений 1301 Авто: Х5 Е53 d Торговая репутация: Откуда: Москва Изображения:35 Репутация: 0

Реклама

Vovan77 Подробно член клуба На форуме с 17 10 2012, 08:53 Сообщений 2040 Авто: 330D touring M57N 2004г чип + кулек 280л.с и за 500 момента Торговая репутация: Откуда: Гомель Беларусь Изображения:8 Репутация: 552 но старая на е38 дизель бу порядка 350 енотов

J.P.R.F. Подробно член клуба На форуме с 10 10 2008, 12:47 Сообщений 2731 Авто: ///Она Самая Торговая репутация:+1 Откуда: Санкт-Петербург Изображения:123 Репутация: 1062 Парни, спасибо большое за ответы! По пункту 2 — EGR: Мнения разошлись — теперь я в замешательстве, ограничиться программным отключением, или все же физически удалить. А что если попробовать сначала только программно, и если что-то не понравиться, тогда и физически. Или я ничего так не почувствую? ? Насколько я понял проблема не столько в процессе удаления, сколько в нахождении подходящей трубы вместо клапана. А что это за чип? Взрывает мотор и рвет турбину? Еще один голос к Вовану и Роме, что на Е53 М57N нужно точно удалять ЕГР. По пункту 3 — сажевый: Вроде все ясно — только физически, а потом программно. Единственное, вот это слегка напрягло: Прям уж так сразу же будет дымить адски? С учетом того, что мотор в отличном состоянии, масла не потребляет. По пункту 4 — место: Никто не знает чтоли, где в Питере этими делами занимаются? Вместо 218лс/500НМ -> 260лс/600НМ. Все должно быть норм, это не абы какое увеличение. Я так думаю))) Ну и слышал случаи, когда даже расход бенза становился меньше.

diabolus Подробно ветеран клуба На форуме с 28 09 2009, 08:29 Сообщений 8828 Авто: e46 330ci supercharged Торговая репутация:+1 Откуда: Москоу Изображения: 0 Репутация: 259

Don-Dimon Подробно член клуба На форуме с 06 10 2008, 11:35 Сообщений 1301 Авто: Х5 Е53 d Торговая репутация: Откуда: Москва Изображения:35 Репутация: 0 diabolus J.P.R.F. успокоил )) пока не могу решиться лезть в свой трактор. пока всё устраивает. но желание грамотно чипануть есть

J.P.R.F. Подробно член клуба На форуме с 10 10 2008, 12:47 Сообщений 2731 Авто: ///Она Самая Торговая репутация:+1 Откуда: Санкт-Петербург Изображения:123 Репутация: 1062 diabolus

Mastiff Подробно ветеран клуба На форуме с 21 07 2010, 17:34 Сообщений 7349 Торговая репутация:+2 Откуда: Краснодар Изображения:7 Репутация: 5857
Рекомендуем	Рекомендуем почитать на тему X5 E53 2006 3.0d — чип-тюнинг [вопросы]

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1