Масла Cupper. Уникальные? Работают или нет?

Друзья, наконец-то закончилась обкатка на масле Cupper. Залили масло Cupper в двигатель.

Плюс присадки в АКПП и топливную систему. Успехи совпали с ожиданиями!

Расход топлива упал относительно заводского!

Хотя машине уже 7 лет, пробег чуть больше 100 000 км, должен сказываться износ узлов.

Плюс, как известно, заводские параметры фиксируются в идеальных условиях.

Ровная дорога без уклонов и поворотов, отсутствие ветра, осадков, сухое дорожное покрытие.

Сухая масса автомобиля, немного топлива в баке, без груза, в автомобиле только водитель весом до 80 кг.

Кроме того, они носят маркетинговый характер – для демонстрации конкурентных преимуществ.

Заводские параметры на тестируемом автомобиле заявлены и так низкими (см. рис. 1).

• 6,0 л на 100 км пробега – в смешанном режиме.
• 4,9 – на трассе.
• 7,9 – в городе.

Условия и результаты замеров

В реальной эксплуатации нужно прибавлять как минимум 1 литр к каждому из них даже при равномерной езде.

В итоге у меня получилось, смотрите ниже.

• до 7 – в городе.
• 4-4,5 – на трассе.
• 5,9 – в смешанном.

При этом я особенно не экономил.

Ездил как обычно в рваном темпе и медленно и очень быстро.

С быстрыми стартами, обгонами, на трассе до 200 км/ч.

При средней общей скорости 40 км/ч.

Из тестируемой 1 000 км, дважды съездил на дачу (150 км в один конец).

Это дистанция в 600 км по трассе на высоких скоростях от 120 до 200 км/ч.

При средней скрости 150 км/ч.

Остальные 400 км по городу – каждый день на работу по лёгким пробкам.

В уловиях карантина, в диапазоне 12-70 км\ч в рваном режиме с учетом стоянок и прогревов двигателя.

Тестируемый автомобиль: Шкода Октавия А5, 2013 года, универсал, дизель CLCB, 2.0 л 140 л.с., с сухим весом 1500 кг, передний привод, 6 ст. DSG.

На трассе она спокойно едёт до 200 км/ч по данным GPS!

Дальше срабатывает ограничитель и лишнее топливо сливается по обратке в бак.

Маленькие секреты

А если снять ограничитель. Прочивать мотор с прошивками stage-1, 2, 3, то и вовсе будет ракета. С разгоном до 100 км/ч за каких-то около 6 секунд и быстрее. Бывают ещё варианты с полным приводом, там ещё всё интереснее. Субару и прочие отдыхают в зеркале заднего вида.

Сегодня безо всяких наворотов, чисто с заводскими настройками, с нуля до 100 авто разгоняется за 8,5 – 9 секунд. При любой загрузке салона! Сказывается большой момент до 320 Нм с места и он одинаковый почти на всём диапазоне рабочих оборотов! Ни один гидроавтомат таких возможностей по широкому диапазону не имеет.

При возможностях КПП “мокрая” DSG DQ250 – до 350 Нм. На бензиновой сильно влияет загрузка салона. Подробности в видео по первой ссылке выше, в конце статьи.

У других авто концерна: Ауди и Порше эти параметры ещё круче! Больше цилиндров, лошадиных сил и момента, при одинковом весе авто. Ещё круче КПП и больше держат момент постоянно на всём диапазоне оборотов! У этих машин просто не существует понятия – разрыв тяги и мощности.

Первые итоги

Друзья отговаривали, что всё это чушь, подделка.

Но на своём личном опыте подтверждаю, что всё реально и всё работает.

В качестве доказательств прикладываю скриншоты замеров бортового компьютера за последние 1000 километров.

Подтверждают данные выводы люди, которые на УАЗ Буханке на этом масле объехали полсвета. Многие страны на разных континентах, многие тысячи киллометров.

Смотрите их проект на Ютубе под названием “На Буханке вокруг Света”.

Масло Cupper. Фотоитоги личного теста

К примеру, сегодня как обычно за 12 км от дома поехал на работу.

Ниже представлен повседный расход топлива в лёгкой пробке.

Масло Cupper. Выводы

Итого получается нижеперечисленное.

• Как только сменили масло, выехал из сервиса и машина сразу поехала легче на разгон. Такое ощущение что силы трения уменьшились.
• Накат, при сбросе педали подачи топлива, увеличился. При торможении двигателем машина проходит большее расстояние чем раньше.
• Мотор стал работать ровнее.
• Собственно, упал расход топлива даже ниже заводских параметров.
• Машина стала разгоняться ещё быстрее. Как минимум на 1 секунду. Это ощущается при въезде на шоссе и быстром разгоне. Пока не догнали сзади, чтобы успеть встроиться в поток.

Если ещё при этом увеличится ресурс мотора, то задача выполнена. Для меня точно всё решено – перехожу на масла Cupper.

Как было отмечено в первой статье, проделаны были действия представленные ниже.

• Залили присадку в мотор за 1 тысячу километров до замены. Как промывку.
• Как подошло время поменял масло.
• Одновременно с заменой в двигателе – залил присадку в КПП. Масло менять там рано, менял недавно 10 тысяч километров назад.
• И присадку в топливо в почти пустой топливный бак перед заправкой.

В следующий раз возьму масло в АКПП. У них есть для всех видов КПП. Плюс смазки для трасмиссии: шрусы, пыльники и прочее.

Приятно осозновать, что очередная очень полезная разработка советстких ученых не смотря на все финансовые кризисы дошла до производства!

Представляю, что со временем начнется с именитыми брендами. Будут попытки обвинить в копировании. А далее будет собственно копирование с их стороны. Их сайт: https://www.cupper-shop.ru.

Кроме того, я также пользуюсь присадками в топливо от других российских разработчиков. Их сайт www.totekfuels.ru.

Масло Cupper. Выводы

В итоге: мотор и топливная система работают как вчера с завода.

Запахи от дизтоплива в салоне и из выхлопной трубы исчезли.

Сажа при резких движениях с места из трубы как ранее не летит.

Поскольку топливо полностью разлагается и равномерно сгорает без отложений на топливной аппаратуре и в выхлопной трубе.

Отзывы о моторных маслах

Хорошее масло, рекомендую. Заливаю это масло около полугода. Очень доволен этим маслом, снизился расход топлива. Двигатель работает тише.

автомобиль toyota corolla 120 кузов, пробег под 200 000 сначала залил промывки для топливной аппаратуры и масляной системы по рекомендациям Ваших спецов, использовал масло СupperNSline 5/40 расход топлива в городе упал на 100гр по трассе около 6,6-6,5 утихла цепь,на угар практически на уходит. Детей на skode fabia с пробегом 230000 убедил, результат впечатляет,

Покупал это масло для Hyundai Santa Fe 2.2 Diesel, расход топлива упал на 1.5 литра двигатель работает мягко

Использую масло Cupper этой серии на протяжении года, пробег за это время составил 20 т.км. Автомобиль Toyota Sprinter Trueno AE 111 2000 г.в. с бензиновым 4-х цилиндровым атмосферным двигателем 1,6 л (165 л.с.) активно используется на различных гоночных треках. В боевых режимах масло прекрасно себя ведёт, угара масла не замечено. Рекомендую к использованию, предварительно, советуйтесь с опытными инженерами компании Купер.

Писать много не буду, масло работает 100%.

Масло хорошее перед применением ездил на Cupper NS Line 5W30 Но для нашего жаркого региона лучше 5W40 Прошел на нем 7 тыс. км. двигатель работает тихо и динамично, маслом доволен но внутри головки стал слегка бронзового цвети машина новая думаю ионы меди сделали свой отпечаток в защите металла. Следующую замену масла буду Делать на линейке Cupper NS line 0W40 Рекомендую масла компании Cupper.

В ВАЗ 2114 2005 г.в. было залито моторное масло Cupper NSLine 5W30 3 сезона назад при пробеге 70 000км. Со слов хозяина мотор обрел вторую жизнь, теперь летает как «истребитель». На данный момент пробег составляет 102 000км. В Skoda Rapid 1.6 90 лс 2015г.в после 1 то и заменой масла на Castrol 5W30 у оф.диллера, были эксперименты с брендами Motul 5W30 и Mobil 1 5W30, 3 сезона назад было залито масло Cupper NSLine 5W30 при пробеге

40 000км. По ощущениям работа двигателя изменилась на 205 километре пробега. После 2 замены значительно снизился расход топлива около 2х литров. Сейчас при пробеге 95 000 расход составляет 6-8 л/100 км. в городском цикле. Трасса 4.8-5.6 при умеренном нажатии педали газа. Очень доволен работой двигателя в летнее время, работает ровно и тихо при температуре окружающей среды от 30-35С. Зима есть зима при -35 двигатель завелся без проблем. Итог. Лучше масла пока не обнаружено.

Масло хорошее особенно для корейских двигателей бензин, особенно в жарком климате эксплуатации. Гораздо тише стала работа двигателя. Буду в дальнейшем применять масла данного производителя. Хоть от исключения подделок, на сегодняшнем рынке. И радует, что отечественный производитель может выпускать хорошие продукты! Спасибо вам.

У меня машина по современным меркам довольно старая пробег 250000 км. Компоненты куппер использую сравнительно недавно примерно около 23000 км .залил для начала промывку где-то на 1000 км ,добавку для акпп, промывку для топливной системы, и добавку для масла в гур. Через 1000 км поменял масло на куппер NSline 5w30. Что отметил? «Моим обывательским взглядом»1ое. руль явно стал крутится лучше . 2ое. Явное снижение расхода топлива. Еще через 5000 км поменяю масла в акпп и редукторах на куппер. И еще хочу залить масло в двигатель мотоблока . Самое приятное в этой продукции то что это Российская разработка. Это пока не массовый продукт очень хорошего качества. Спасибо большое за труд всем разработчикам! И всем кто занимается продвижением и продажами продукции куппер.

TOYOTA VENZA, AWD, 2.7, 2011 г. На начало применения продуктов CUPPER пробег составлял 70 000 миль. Езжу на машине 4-й год. Короткие поездки по городу. Очень жарко летом, до +50. Случайно натолкнулся на ролик про масла CUPPER на ЮТубе. Стал интересоваться, пересмотрел все, что было и перечитал весь сайт. Как раз подошло время менять масло в АКПП. Решил попробовать на ней))) Менял, согласно наставлениям, с промывкой энергетиком в 1500 км. Задумчивая и подпинывающая коробка снова ожила. Но про это не здесь. После этого решил перейти на NSLine для двигателя. Менял так же с энергетиком. Причем сразу после самой заливки ничего особого не почувствовал, кроме того, что возрос примерно на 1 л. расход бензина. Видимый результат на двигателе появился после примерно 4000 км после заливки уже масла. Как-то сразу пришла тяга. Машина сама стала прыгать вперед. Типичный на этом двигателе шум от ГРМ резко сократился. Расхода масла у меня не было и так. Двигатель как-то легко, что ли, стал работать, появилось прям ощутимо больше мощности. Расход бензина пришел в норму. Еще через 1000 расход снизился, но незначительно, может 200-300 г. Вторую замену масла хочу сделать на 10 000, хотя производитель разрешает ездить до 15 000. Сейчас проехал 8 000 и масло явно грязное, видимо продолжает вымывать из двигателя шмурдяки. Несмотря на отдаленность от производителя считаю оправданным переход на масла CUPPER. Действительно есть результат. Видимый результат! Рекомендую к применению.

ИНФОРМАЦИЯ ПО МАСЛАМ И ПРИСАДКАМ КТО ИСПОЛЬЗУЕТ ИЛИ ДУМАЕТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ МАСЛАМИ ФИРМЫ КУПЕР.НА АВТО 2007 МИТСУБИСИ Л200 ТРИТОН 2.5ТУРБОДИЗЕЛЬ БЫЛ СУМАШЕДШИЙ МАСЛОЖОР 800 ГРАММ НА 1000КМ.ПОСЛЕ КОМПЛЕКСНОЙ ОБРАБОТКИ КОТОРАЯ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ:ПРОМЫВКА+МАСЛО КУППЕР+ПРИСАДКА КУППЕР. РЕЗУЛЬТАТ ПОСЛЕ ПРОБЕГА В 600КМ=0 РАСХОДА МАСЛА 0 ДЫМНОСТИ.ДАЛЕЕ НАБЛЮДАЕМ СЛЕДУЮЩИЙ ОТЧЕТ НА 1500КМ.ВСЕМ ДОБРОЕ УТРО

Масло превзошло все ожидания. Действительно технология стоп-изноз работает в отличие от традиционных масел. Мои наблюдения ищите на drive2.ru ник arabian-horse

Оч хорошее масло реально работает. Главное чтобы качество не падало. А то опять придётся переходить на другое.

Пользуюсь более года. Двигателю вдохнули, новую жизнь. Субъективно едет бодрее. Расход топлива на 10-15% снизился. Интервал замены увеличил. Рекомендую.

Автомобиль Renault Duster 1.6, 4х2, расход топлива на масле Elf по городу 9.0 л, на этом масле 8.5 л. Двигатель работает значительно тише, особенно на высоких оборотах. Пробег 144 тыс., из них на масле NSLine 5w40 15 тыс. Рекомендую.

Благодаря авторитету Сергея Асланяна решил попробовать это масло, до пробега на «Приоре» в 530 тыс. дошёл с Супратеком + Мотюль 5w40, перед очередной командировкой на 10 тыс. км поменял на это масло уже без Супратека, прошел с ним 6 тыс. км., итог пока такой: расход с 6,9 л/100 км. снизился до 6,3 л/100 км., мощность и приёмистость заметно возросли, прекратился расход масла (до этого был 1 л/10 тыс. км), результатом доволен, фактически за счет экономии топлива на 10 тыс. км масло поменял бесплатно, теперь попробую продукт Куппер и в МКПП. Спасибо!

Использовал для Ниссан X-Trail 2,5 при пробеге 170 тыс. км. После первого применения снизился расход топлива, по данным компьютера примерно на 5 — 8% — на моих пробегах это ощутимо. Двигатель стал работать тише, особенно при старте в холодную погоду. Масло после пробега 12 тыс.км. выглядит более чистым, чем другие масла после 8 тыс. Полностью. перехожу на масла Cupper при использовании как в автомобиле, так и в мототехнике.

Использую масло Cupper этой серии на протяжении года, пробег за это время составил 20 т.км. Автомобиль Toyota Sprinter Trueno AE 111 2000 г.в. с бензиновым 4-х цилиндровым атмосферным двигателем 1,6 л (165 л.с.) активно используется на различных гоночных треках. В боевых режимах масло прекрасно себя ведёт, угара масла не замечено. Рекомендую к использованию, предварительно, советуйтесь с опытными инженерами компании Купер.

Продолжу свой отзыв в части, касающейся экономии топлива. Собрался на своем автомобиле (Hyundai Grand Starex 2011г.в., 175 л.с., 2,5 литра) в Европу. Подключил к разъему ODBII сканер, для онлайн отражения данных по автомобилю, включая фактический расход топлива — на скорости 88-89 км/ч (минимальный расход топлива) расход составил 5,5-6 литров/100 км в зависимости от рельефа, на 105-110 км\ч расход составил 11 литров/100 км. Тест проводил на дистанциях до 1000 километров, так что за точность выборки могу поручиться. Порылся в интернете, данные разных источников по моему автомобилю говорят о расходе от 8 до 10 литров/100 км. Экономия по топливу составляет 25-30%. С учетом стоимости топлива в Европе это весьма существенно. При том, что бортовой компьютер при полном баке (75-80 литров) показывает 750 км до следующей заправки, по факту проезжал 1200-1300 км на одном баке. Понимаю что немаловажным является и качество топлива, но разница настолько существенна, что для себя, вопрос о том, что использование масла для ДВС «Cupper» приводит к экономии топлива, я для себя закрыл окончательно. Буду и дальше покупать данное масло, чего и всем рекомендую!

Уже несколько лет использую это масло. Заливал в Хонду Аккорд 2,4 — после фирменного хондовского. В Тигуан 2.0 турбо — после заводского. Сейчас заливаю в Кодиак дизель 2.0 Везде наблюдал положительный эффект. Двигатель начинал работать легче. Снижения расхода топлива не заметил. Зимой в сильные морозы (-32) все автомобили заводились. Рекомендую.

Решил использовать после предварительного добавления моющей присадки данное масло при пробеге около 100000 км. Эффект впечатляющий. Средний расход топлива снизился с 19.8л/100км до 12,5 — и это в городском режиме! Спасибо разработчикам и производителям. Буду использовать данную марку масла дальше — теперь уже NS Line.

Форд Транзит, общий пробег 220.000 Промыл c присадкой, слил практически дёготь и залил масло Cupper SAFELine 5W30. Чудес не произошло. Стабильная работа мотора, планирую в штатном режиме поменять повторно, надеюсь масло будет теперь чище ! Разумная цена 1815руб. за 4л. масла.

Залил В Форд ЭкоСпорт 2.0. вместе с фильтром 4.3литра. ушло . наездил более 1000 км. По трассе на обгон шустрее набирает обороты . расход бензина чувствуется заметно упал — 15 проц или по более даже удивило.

Покупал для Хендэ Санта Фе дизель, расход упал на 1,5 литра. Доволен. двигатель работает мягче.

Сергей Юрьевич Пустовалов

Nissan X-Trail T-32 дизель МКПП. Расход топлива остался на прежнем уровне — 4,7 л на 100 км по трассе. Мотор еле слышен. Резко увеличилась динамика при запуске. С первой передачи машина пытается стартовать пробуксовкой. Расход на высоких скоростях уменьшился . Рекомендую.

Все сказанное в описании к этому товару соответствует действительности. Уже несколько лет пользуюсь моторным маслом Cupper. У меня две машины: новая и с пробегом 80 тыс. км. У обеих существенно снизился расход топлива после использования масла Cupper. Двигатели работают стабильно в любое время года, поэтому мой выбор — это масло Cupper. P.S. На авто с большим пробегом поменял трансмиссионное масло в АКП. Заливал присадку, а потом и трансмиссионное масло Cupper. Толчки при наборе скорости прекратились, а динамика существенно увеличилась.

Проехал на этом масле 7,5 тыс. Приятные впечатления только укрепились! 🙂 Средний расход на трассе — 8,4 литра/100 км. (правда, эта цифра относится только к бензину АИ-95 «Газпромнефти». На «Лукойле» и «Роснефти» средний расход почти на 1,5 литра больше. Выводы сделаны в процессе поездок на север Карелии и на север Нижегородской области. Это не имеет отношения к рекламе-антирекламе, просто наблюдение). Отметил один минус (правда, это относится, скорее, к самому авто): когда приходится много обгонять, и на тахометре обороты взлетают к 5000, возрастает угар масла. Хочу теперь поменять масло в АКПП на «зелёненькое». Скоро к этому подойду, отпишусь.

Езжу на Audi A6 C4, 1995 г.в., бензин 2л. Пробег 450 т.км. на одометре, сколько скрутили, никто уже не узнает. Про масло услышал на Эхо Москвы от Сергея Асланяна в передаче «Гараж». Сергею Степанычу, как специалисту, очень доверяю. Полез в интернет и быстро нашёл сайт компании. Созвонился, меня проконсультировали по продукции и способе применения. Рассказал про Cupper другу, у него WV Golf 7 1,4TSI. Машине 6 лет, пробег — 70 т.км. Показал ему несколько статей, и он попросил заказать масло и промывку на него тоже. Сделали заказ. В Самару доставили быстро. Сделали всё, как объяснили в компании. По Audi: как предупреждал Сергей Степаныч, на старых двигателях могут появиться течи, которых ранее не было, так как они были закоксованны. У меня появилось несколько таких. Я думаю, надо было изначально брать Cupper NSLine 10W40 HD. Теперь перехожу на него. По WV Golf 7: у него случилась проблема с турбиной. Я в железках не силён. Короче говоря, залазили ему в двигун и механики были удивленны в каком хорошем состоянии он находится. Я теперь всем рекомендую это масло. Друг на гольфе — то же!

Много слышал по радио Эхо Москвы о качестве присадок, получил и рекоммендации от друзей. Теперь купил сам!

Использую продукты Cupper уже на второй машине, спасибо С.Асланяну и его «Гаражу». Тот редкий случай, когда «повелся» на рекламу и не прогадал! Сначала «взбодрил» Mercedes B170 2007 г как положено — сначала 1000 на присадке, потом две смены масла NS Line. Продавать было жалко, забегал как молодой, но кузовные проблемы сподвигли поменять его на Hyundai Tucson 2.0 2016 г. Слышал, что движок проблемный, но при использовании «зеленой жижи» живет минимум в 2 раза дольше обычного. После промывки на 26 000 при замене масла вылезла, как и обещалось куча грязи, что весьма удивило сервисменов. Проехал 2 раза по 10000 на NSLine 5W-30, полет нормальный. В коробку тоже залил энергетик, но масло пока не менял. Всем рекомендую! Других вариантов давно не рассматриваю.

OPEL Zafira 2008 г.в.. Про масло узнал из программы «Гараж» на ЭХО. Решил попробовать на своей «Zafira B». В мае 2018, приобрёл присадку промывочную и масло. На промывке отъездил 1,5 т. км, согласно наставлениям. Слил, залил указанное масло при пробеге 210 200 км. Машина словно ожила. До этого был «жор» масла 1-1,5 литра от замены до замены. после использования масла Cuper «жор» практически прекратился. масло доливаю но гр 300, не более, но и этот долив скорее на «всякий пожарный». Спасибо Ивану, сотруднику компании, уговорил на замену масла и в ГУР и в КППП. Даже в газонокосилке роторной использую масло Cuper. Но это уже отзыв по другому продукту. На данный момент (август 2019) пробег на моей Zafira 226 000.

В передаче «Гараж» на Эхо Москвы услышал о «зеленой жидкости» дающей втору жизнь мотору. Долго искал о чем собственно идет речь, наконец наткнулся на сайт производителя. Приехал в магазин, получил консультацию по маслу ДВС необходимом для моего автомобиля Hyundai Grand Starex 2011г.в.: NSLine 5W40 решил взять сразу 20 литров — в семье 2 машины, но активно используется именно эта. Заодно взял присадки в двигатель и коробку — для промывки. Отъездил около 1500 километров, поменял масло в двигателе. С момента заливки присадки в двигатель ездил и прислушивался — когда наконец настанет чудо. Чудо наступило после замены масла и не так чтобы сразу — двигатель стал работать СУЩЕСТВЕННО мягче и тише. Сейчас часто бываю в Европе и иногда звук работающего двигателя сливается с шумом колес. Ощущение непередаваемое, с учетом того, что двигатель я уже делал ( кольца-шмольца, вкладыши-младыши и прочее (полетела турбина и масло ушло). Экономии топлива я не заметил, но бака на европейском топливе хватает на 800-900 километров. Маслом очень доволен, буду брать 20 литровую баклажку второй раз. Раздумываю над заменой масла в АКПП.

После промывки двигателя ( Форд S-max 2л. пробег около 100 тысяч) залил это масло. Расход бензина упал процентов на 5, двигатель работает тише — всё как у всех пользователей Купера. Кроме того промыл ГУР и поменял в нем жидкость, добавив присадку. Стал поменьше выть в крайних положениях руля.

Машина вольво S60, 2008г.в., пробег 176 000. Двигатель 2,5Т. Последние 5 т. км вырос расход бензина с 10,2 до 12 л/км в городском цикле. Услышав в программе «Гараж» про Куппер, начал изучать отзывы. Морально пришел к тому, что попробую это чудодейственное средство. Залил присадку в двигатель, в ГУР (гудел), в бензин. Отъездил 1200км, с двигателем особых изменений не почувствовал (расход упал на 0,2 — 0,5 л./км). Перестал гудеть ГУР, это и стало решающим фактором попробовать залить масло Куппер НС лайн 0w-30. За процессом замены следил лично, отмечу необычно грязный масл. Фильтр, это добавило оптимизма. После того, как залил «жижу», завел, мотор начал «журчать». Звук работы мотора порадовал. Откатал 1000, расход стал, как на новой 8 по трассе, 10 по городу. Из минусов моющего эфекта, начал сильно течь сальник вала газораспределения (до этого потел). Теперь решил полечить АКПП. Поэтому и пишу отзыв, хочу получить скидку. А вообще, могли бы и подешевле продавать отечественное ноу хау.

Перешел с Мотюля синтетики на это масло и сразу услышал положительный эффект, не стало жужжания двигателя при запуске ч/з 10-15-20сек. продолжительностью до 1-1,5минуты, потом уходило жужжание, Грешил на прогрев гидроусилителя, но оказалось, что переход на Куппер-масло сразу дало результат. Двигатель КА24ДЕ бензин Ниссан-Пресаж 2000г. Пробег точно не известен, по спидометру 354тыс. Масло не жрало до сих пор, если доливал на пробеге до 10тыс. от смены до смены прим 500-600грм. Считаю что это хорошо. Надеюсь на Куппере будет лучше. Результат увидел сразу. Остаюсь доволен. Теперь готовлюсь поменять масло в коробке. т.к. не известно сколько на самом деле пробег коробки на старом масле. Спасибо.

Добрый день. 2 года назад услышал о Вашем масле из программы «Гараж» Асланяна, на радио Эхо Москвы. Решил попробовать. Заказал промывку, промыл. После этого заказал масло моторное Cupper NSLine 5W30. Заменил. Через пару сотен км почувствовал изменения в работе двигателя. Стал работать тише. Звук стал чуть другой. Возросла приёмистость двигателя. Как-то по другому стал работать, особенно заметно на обгонах, быстрее что ли. В общем остался очень доволен. Решил прикупить и присадку в коробку автомат. Залил. Прекратились редкие толчки при переключении. Коробка стала работать как новенькая — не заметно. Прошёл год (8тыс.км). Продолжаю заливать Ваше масло, как говорят зелёную чудо жидкость. В общем доволен. Рекомендую.

Спасибо Сергею Степановичу за рекомендацию. kia ceed 231 тыс км пробега и вот что я напишу.. Жизнь моей машины поделена на До масла Cupper и с ним. Период замены масла всегда был 8 тыс, как оказалось это не гарантирует чистоту двигателя ибо с маслами и тд, в РФ беда.После 2 тыс км на SAFEline, по ощущениям, освободились поршневые кольца на одном цилиндре ,еще через 4 тыс. на всех четырех.Особенно чувствуется поднятие в гору — стало легче,без надрыва. Скорости переключаются на 2 тыс.оборотах а не на 2500 как раньше Я не стал докатывать до 8_ми тыс.сменил через 7 тыс. и правильно сделал! такого черного масла я не видел даже когда пользовался простыми маслами.. ужас! залил чистое SAFEline сразу мотору стало легче.. а мне на душе) P.S в первый раз использования не стоит ждать 8-10 тыс до замены масла. ибо всё что оно отмыло может гулять по системе (когда фильтр забивается включается режим рециркуляции,как мне сказали, -масло идёт в обход фильтра)

Всем привет! Уже не первый раз покупаю масла Cupper, как в двигатели, коробку АКПП, муфту Халдекс, трансмиссии. Всем доволен и советую. Перешел на него на всех своих машинах. Сейчас тоже буду заказывать еще. Ребята молодцы! Просьба, добавить к наличию еще моторное масло NS Line 5w-50 в канистрах по 10 литрах (сейчас у вас на сайте такого масла вообще нет, даже по 4л). Спасибо!

Форд Транзит 130 т.км ,Улучшения в работе двигателя стали уже заметны после того, как залил промывку.Через 1200 км заменил масло, двигатель стал работать тише и ровнее.По ощущение динамика разгона стала лучше, перестал замечать эффект турбоямы, также снизился расход топлива.После моих рассказов приятель перешёл на масло CUPPER.

Здравствуйте, автомобиль Сузуки Гранд Витара. Пробег 190000 км. На 170000 км стал использовать масло Купер 5W30. До этого от замены до замены доливал 1 литр масла. На масле Купер 10000 км приезжаю без долива. Сократился расход топлива на 0.8 -1 литр на 100км. Также поменял на масло Купер тех.жидкости в АКПП, мостах, раздатки и гидроусилитель руля. Переключение скоростей АКПП стало мягче, рывки исчезли. На 190000 залил обычное дорогое масло. Через 4000 км долил литр. Еду покупать Купер и ещё присадку.

Маслом купер пользуюсь давно перешёл с другого! переход получился в 3 этапа. 1 этап шла резина. 2 этап черная жидкость. 3 этап пошло что-то похожие на масло. Масло крутое убирает налет и нагар! Вообще маслом доволен и все рекомендую пользоваться! спасибо вам

Доброго времени суток ! По рекомендации брата , взял у него на одну замену масло и промывку перед первым использованием . Волво S60 атмосферник , пробег260000км . Проблем не было , но подъедает масло около 400гр на 1000 км . После замены , по инстркции , проехал 5800 км , двигатель реально работает мягче ( до этого думал , что и так мягко) . расход бензина снизился примерно процетов на8 , расход масла с каждой пройденной тысячей реально снижается , но хотелось бы еще меньше . Возможно дальнейшая эксплуатация подтвердит ожидания . Сейчас обязательно буду брать для следующей замены себе , ну и вернуть брату , взятое для эксперимента . Спасибо «куппер» , а также приятно что отечественные ученые опять на высоте . Извините , за возможно излишнюю эмоциональность и ошибки . Всем хорошей дороги

После использования моторных масел разных производителей (Лукойл, Mobis) был расход масла, оно темнело, двигатель работал шумно. Масло Cupper NSLine 5W30 посоветовал мне моторист. При пробеге 7500км расхода масла нет, да и двигатель вроде не так стал шуметь. Буду и дальше пользоваться Cupper.

Знакомый рассказал о том, что перешел на масло Cupper в своем автомобиле. Очень хвалил, просто чудеса рассказывал. Решил попробовать на своем Киа Рио с ГБО. Купил у них синтетику 5W30 для ГБО, которое посоветовали консультанты интернет-магазина. Сказали, что оптимально подойдет для моей пятилетки на газе. Правда на сайте я сам такое масло не нашел. Проехал уже пару тысяч километров и могу определенно сказать, что ситуация заметно улучшилась. Двигатель стал работать намного мягче и тише и, легче набирает обороты. Еще расход топлива немного стал меньше. Посоветовал масло Cupper знакомому таксисту, тоже ездит на газу.

На своем авто (Фокус 2 2008 г.в.) я второй владелец, катаюсь давно и хорошо изучил его возможности. Например, прекрасно знаю, отчего может забарахлить, как именно работает в теплое время года и в морозы. Прошлой зимой основной проблемой был запуск, который был затруднен уже при -15. Этой осенью купил масло Купер, заливал его по технологии – т.е. перед заменой масла использовал промывочную присадку и честно говоря уже после присадки почувствовал изменения, машина стала шустрее. Этой зимой еще не было таких уж сильных морозов, но я уже заметил, что двигатель запускается без проблем и стал быстрее прогреваться. Еще один положительный момент когда поехал в деревню за 300 км от Москвы заметил, что шум при движении стал значительно меньше, даже не верится.

Cupper посоветовал механик. Я сам не люблю плохо изученные новинки, тем более все эти разговоры о наноразработках не особенно добавляли энтузиазма. Но механику своему доверяю, поэтому попробовал и не пожалел. Довольно небольшого срока хватило для того, чтобы изменить мое мнение. Через три дня отметил, что снижается расход топлива, особенно при поездках по городу. После присадки через 2 тыс.км перешел на масло, взял подешевле, т.к. считаю, что для двигателя лучше менять масло почаще. И мне кажется что эффект от применения со временем только улучшается. При моем примерно одинаковом среднезагруженном пробками ежедневном маршруте бака раньше хватало на 4 дня, сейчас заправляюсь в субботу утром. До этого думал, что все расхваливания – просто реклама и придумано для заманухи. Могу подтвердить прекрасный результат – на масле проехал скоро уже 30000 км. А после последней (третьей по счету) смены масла и добавления присадки в АКПП мой LancerX (2011 г. движок 1,6, АТ) вообще стал ездить, как новый, с места срывается и разгоняется на трассе быстрее. Хочу попробовать более дорогое масло Cupper, менеджеры сказали, что на нем пробег до замены будет больше. Вот и проверим 🙂

Здравствуйте! Узнал об этом масле в одной из радиопередач, посещенным автомобильной тематике. Так как мотор моей машины (Mitsubishi Outlander XL 2010 г.) стал сдавать, забирая масло на угар порядка 1 литра на 2000 км., то решил попробовать масло Cupper. Позвонил в магазин и мне порекомендовали масло линейки NSline 5W-30. Взял канистру 10л. Перед заменой старого масла предварительно отъездил 1500 км. на присадке (автоэнергетике). Эффект проявляется уже после первых 200-300 км. после присадки. Машина действительно начала легче идти и стала более отзывчива на педаль газа. Если образно говорить, то такое чувство, что раньше я ездил на машине, в которой была полна «коробочка» людей, а теперь они, как будто все вышли, и машина «вздохнула» с облегчением. Что касается угара масла, то в моей ситуации он вначале никуда не делся и остался на том же уровне и только спустя 7 000 – 8 000 км. появились подвижки и в этом направлении, он понемногу стал уменьшаться. Как я понял от консультантов магазина сразу этот эффект и не может проявляться, поскольку для образования медного слоя на стенках цилиндров должно пройти время и раньше чем через 1 500 — 2000 км. уровень угара масла не упадет. Сейчас уже подошло время его замены и буду пробовать более вязкое масло 5W-40 той же серии. Посмотрим! Надеюсь, что так удастся решить проблему угара масла до конца. Через полгода поделюсь своими впечатлениями.

Я узнал о продукции компании от автоэксперта. Описание принципов работы материалов убедило меня попробовать в работе. Начал с моторного масла. Все сделал последовательно по инструкции производителя. На сегодня: после 1000 км. пробега почувствовал положительный результат, а именно, мотор работает тише и мягче, улучшилась динамика. Пробег на сегодня 3000 км . Рекомендую всем .Мне нравиться.

Езжу на вольво S80 2.5 TDI 2000 года. Владею с 2015 года. Залито было ликви моли но при первой смене залил ксенум с эстерами + керамика от ликви моли. Вроде эффект был. Работать стала тише, но керамика теряла свойства быстро + цена за флакон 1600 рубликов. Это не мало чтоб добавлять при каждой смене масла. В итоге пришел к маслу купер с теми же эстерами, но у них медная присадка, которая компенсирует небольшой износ (пробег 340000 км). Залил 5w-40 из красной банки(это полусинтетика) проехал на ней 11500 км. За это время долил только литр. Считаю что это очень даже неплохо с учетом турбины. Вообще долил 2 литра, но там была течь с охладителя масла где фильтр стоит и проехал еще немного, пока не заметил (где то 2000 км). Какие можно сделать выводы — работает ровно,выхлоп нормальный (если не считать прогазовку на низах и учитывать что это дизель), компрессия как у эталонного двигателя стоит на показателях нового двигателя. Машина едет, не тупит, разгон нормальный (хотя тут наверно еще и от всяких датчиков и кучи всевозможных клапанов тоже наверно часть зависит), заводится легко, в -22 без проблем. Пока ТНВД не подтекал, заводилась с полоборота в -40 ( кто заводил дизель в такой мороз без вебасто?) Сейчас беру синтетику. В целом рекомендую, не пожалеете если возьмете.

Решил попробовать использовать данное масло, много всего многообещающего и интересного написано, надеюсь на уменьшение масложера.. (Тойота 4Раннер)

Доброго времени суток, уже давно использую данную продукцию года 3, подкупает то что продукт качественный и отечественный, подделки исключены, гарантия производителя. Перепробовал всю линейку моторных масел, от HD до фулэстер. Мотор работает тихо и мягко. Металлоплакирование медью работает на стенках цилиндров, подтверждено при снятии «головки» так же на кулачках распредвалов. Могу сказать однозначно, масло топового уровня, всем советую.

Начну с самого начала, 2 года назад, приехав к родителям, отец механизатор-оператор комбайна клаас лексион 480, показал странное масло зеленого цвета которое им залили в моторы и которое он честно отжал н-ое количиство на личные нужды ( к слову им выдавали на смену на долив). Выдавали им литров по 5 на смену (машины старые жрут масло), так вот откуда оно и появилось у отца собственно, после нескольких десятков моточасов на новом масле жер существенно уменьшился и остатки пошли в личную заначку, в общем за месяц набралось литров 10. Ну мы на эксперименты падки значит) не долго думая заливаю себе, еду обратно в Москву и начинаю гуглить что за «супер» или «купер» (именно так батя его назвал). Нагуглил, почитал, повникал. Вышел на связь с Сергеем Михайловичем. В итоге масло которое было залито оказалось Cupper 10W-40HD, которое на тот момент активно распространялось по колхозам. Немного продолжения по колхозу, нашим аграриям масло понравилось, и они закупили еще. Второй раз я уже залил более гражданский вариант Cupper SAE 5W-30, покатался… Особо ни чего не заметил, масло как масло, учитывая что ранее не экономил на маслах и заливал в основном мотюль специфик или формулу (если жаба душила), единственное что вроде как поменялось это раскрутка оборотов мотора, по бодрее, по шуму мотор стал громче что странно, в основном по отзывам люди пишут обратное. На момент использования Cupper 5W30FE, случилась неприятность. Меняли ремень ГРМ и погнули клапана, есть на драйве запись, пришлось разбирать и снимать бошку. Вот там то и воочию увидели заявленный эффект масла, пленку медную. А так же все кто видел в процессе разбора детали (которые в масле) распредвалы, стаканы… то что масло толстым слоем налипло на деталях и не стекает, это особенность хваленых эстеров. Ну потом все собрали и все отлично ездит, ездило пока потом не умер «ванос» на валу, следствие удара клапанов видимо, и опять ремонт на месяц) почитать на драйве в БЖ. Из всего этого для меня складывается такой вывод, масло меня полностью устраивает по всем критериям, и не маловажный аспект то что нет страха нарваться на подделку Спасибо за внимание.

Добрый день. У меня Пассат Б 6 2008 года. На 180000 начал бессовестно есть масло, уже через 2000 просил доливать. По совету Сергея Асланяна попробовал перейти на купер. Сейчас вторая заливка, проехал почти 6000 км и ни капли не съедено. Правда чудеса какие то. Плюс машина стала ехать лучше и потребление топлива немного упало. Плюс, уж не знаю связано это. Но факт. Раньше постоянно выскакивала ошибка выхлопных газов и только при использовании Шелл V Power исчезала, сейчас лью любой 95й и нет никакой ошибки, это совпало с переходом на купер.

Доброго времени суток! Проехал на данном масле 30 000 км (3 замены масла) поэтому готов оставить полноценный отзыв. Авто VW 1,6 BSE, пробег при первой замене на масло Cupper свыше 400 тыс. км. До этого использовал масла Castrol EDGE 5W-30 LL, последние тыс. 200 MOTUL 5W-30 504-507. Расход масла примерно 1 литр при замене в 10 000 км. Причина смены масла на Cupper: 1) Отзывы о масле Cupper 2) Рекомендации экспертов 3) Контрафакт брендовых масел на рынке (не устраивало качество залитого масла). Для начала использовал промывку Cupper и через 1500 км сменил масло на Cupper. Первые изменения были через 300-350 км после использования промывки. Двигатель стал работать ровнее, намного тише, ушла вибрация на холостом ходу двигателя (владельцы VW 1,6 BSE поймут). Первая замена масла особенно ничего не показала, расход масла остался прежним 1 л на замену, расход топлива также не изменился, немного увеличилась динамика авто. Со второй замены масла расход топлива снизился ровно на 20% и за следующие 10 000 км не долил ни капли масла в двигатель. При этом существенно увеличилась динамика авто, двигатель очень легко набирает обороты. При следующей замене данные показатели сохранились. Результатом смены масла вполне доволен, однозначно рекомендую продукцию Cupper. Обязательно заменю масло в КПП на Cupper.

Покупал для Тигуана, мотор 2.0 турбо. Ощутимо мягче стал работать, но самое главное при поездке из Москвы в Европу и обратно средний расход упал как минимум на литр. Что очень ощутимо при езде на дальние расстояния, а также когда заправляешься на европейских заправках по 100 рублей за литр. Масло себя окупило за одну поездку, только положительные впечатления, за 15000 км никакого угара, доливать ничего не пришлось. Покупаю снова, всем рекомендую! Хочу ещё попробовать масло Куппер для муфты Халдекс.

Спасибо разработчикам за их труд! Опыт товарищей.уже использующих продукты Cupper положителен.Последую их примеру.

Прочитал о масле несколько лет назад в журнале «За рулём» Решил опробовать на автомобиле вольво хс-70 с турбированным двигателем. Мне требовалось качественное масло для сохранности дорогого в ремонте автомобиля. По рекомендации специалистов компании перед использованием залил моющую присадку. Эксплуатировал автомобиль от 100 000 до 250 000 км пробега— потерь масла и запотевания турбины не обнаружил. Далее использовал автомобиль шевроле каптива с атмосферным двигателем с пробегом от 90 000 до 170 000.примерно на 110 000 пришлось испытать металлоплакирующие свойства масла. В сильный мороз (-30) на трассе ночью замерз сапун и масло из двигателя выдавило через щуп. До ближайшей заправки , где можно купить хоть какое масло, было около 10 км. Я нормально доехал. расхода масла после этого происшествия не обнаружено. Также на этом автомобиле несколько раз приходилось менять прокладку крышки клапанов — внешний вид внутренних поверхностей был идеальным, чистым. Сейчас планирую приобрести это масло для автомобиля шевроле круз.

С радостью расставшись с официалами, залил в LR Discovery 4 на пробеге 125 тыс., перед этим промыл присадкой (1000 км). То что сразу заметил — шуметь движок стал меньше и вроде поехал шустрее. Перед заливкой был еще впечатлен черной жижей после промывки. Спасибо производителю. Буду лить в новый VW — NSLine.

Audi a6c6 2011 3.0 tfsi 150 000 км Залил энергетик, потом перешел на это масло. Сейчас на масле пробег 6000 км. Честно говоря, разницы особо не почувствовал (раньше лил mobil1 0w40). Масло как кушала, так и продолжает кушать — это особенность двигателя. Прибавки мощности не заметил. Остается верить на слово всеми нам знакомому журналисту, а так же тестам на oil-club. Проверим, как будет вести себя в будущем, пока претензий нет.

Купил данное масло в автомобиль Great Wall Hover H5, дизельный двигатель. Перед заменой масла промыл двигатель 20-ти минутной промывкой Cupper. Масло обрадовало сразу же после замены. После запуска двигатель с маслом Cupper стал работать значительно тише, эластичнее, чем на предыдущем масле. Посмотрим как себя проявит масло через некоторый пробег.

Перед очередным ТО озадачился поиском качественных масел для своего автомобиля, был даже создан небольшой дискуссионный клуб на драйве, в итоге приняли решение, что брать можно, масло хорошее, плюс куча инновационных разработок!

BMW E 60 3.0d,пробег больше 200 тыс. Ездил на рекомендованном БМВ масле. Движок стал поджирать немного. По рекомендации одного ведущего программы на автомобильную тематику залил очиститель в двигатель, присадку в АКППи ГУР. Проехал 1000 км, залил в двигатель 5W30 NS. где то еще через тысячу полторы Жор ушел, дизель стал работать мягче и тише. про расход ничего сказать не могу, зависит от пробок и «настроения». У меня по Москве от 10 до 11.5. АКПП, которая иногда попинывалась по прошествии 2 тыс. км. делать это практически перестала. С учетом стоимости по сравнению с оригиналом и даже кастрюлем, возможностью реже менять я доволен.

Всем добрый день. Являюсь владельцем НИССАН НАВАРА 3,0D, пробег 39000км. Пока машина была на гарантии, обслуживался у оф.дилера и заливал штатные масла. Для снижения затрат перешел к неофициалам и при первой же замене масла – заливал IDEMITSU — увидел, что масла в двигателе на пределе и это при пробеге менее 5000 км и отсутствии каких-либо утечек! После самостоятельной замены масла никаких проблем с его уровнем уже не было, значит, налицо дилерская халтура! Впервые услышал о маслах CUPPER года три назад. Поскольку в наше время ко всему надо относится осторожно, начал по крупицам искать информацию, в чем очень помог Сергей Асланян с передами по автоделам на радио ЭХО МОСКВЫ. В прошлом году решил испытать на себе продукцию CUPPER для чего приобрел присадку в моторное масло (75 мл), масло NSLine 5W30, присадку для АКПП и редукторов. Сначала залил присадку в старое масло, отъездил определенное время и осенью залил масло NSLine 5W30. Двигатель работает ровно и устойчиво, расхода на угар нет. По расходу топлива пока сказать что-либо трудно, т.к. стоит бОльшая резина (планирую поменять) и пробег меньше 1500 км. Присадки в АКПП и редуктор буду заливать в этом году. Для очередной смены масла вновь покупаю масло NSLine 5W30 для себя и для своего знакомого, который, используя мой опыт, “загорелся” перевести свой OPEL ANTARA 2,2D на масло CUPPER. РЕКОМЕНДУЮ!

Здравствуйте! Слушаю автомобильную передачу по эхо москвы и там хвалил Асланян масло Купер. Решил попробывать. Залил в двс Шкода Йети TDI 2.0, дизель. Что произошло: Брал машину новую и до пробега 40 000 км масло не темнело. Просто сливал и заливал каждые 7500 км со сменой фильтра каждые 15 000 км. После 40 000 км масло стало темнеть и даже трёх кратная промывка при каждой замене масла не решала проблему чистоты. На пробеге 128 000 км залил промывку Купер до замены масла и потом залили Купер 5w30, и произошло чудо. Вот уже пробег 137 000 км, но тест масла капля на бумагу показывает точно такое же пятно как и на первой тысячи км после замены масла. Я так понял, что двигатель не только полностью очистился,но и восстановились все зазоры до состояния нового двигателя. Залил ATF Купер товарищу в ГУР, он сразу почувствовал что легче стал крутиться руль. Теперь я залил Купер в кпп и скоро залью в редуктор моста, раздатку и в халдекс.

Решил заказать масло Cupper по совету друга для мотоцикла. Раньше пользовался Motul 7100 4T 10W-40. Товарищ пользуется уже пару сезонов и говорит о положительном влиянии на мотор и главное у него до этого сцепление пробуксовывало хотел уже менять, а после заливки масла Cupper все проблемы исчезли.

У жены в фабии 2ой у меня в Митсу L200 13 г.в.. Замена через 10000, угара 0 пока от замены до замены. По экономии топлива — есть такое дело, по ощущениям 15-10%, но тут многое зависит от того где и с каким моментом)). О продукте узнал от Сергея Степановича, мнение которого ценю и уважаю. Кроме того, зеленая жижа в моем митсу присутствует в МКП, РК, мостах и рулевой ( в виде соответствующих присадок), но это опять таки из за «влияния» Степаныча)))))) . Короче пока мурчит «котяра» и фабия с ним)), ну а дальше время покажет. Вот как то так.

Авто Kia Sportage, 2010г. Проблемный двигатель G4KD. До использования масла Cupper заливал и Hyundai и Лукойл. Двигатель сильно шумел (дизелил). Масла быстро темнели и приходилось постоянно доливать. По рекомендации на сайте вместе с маслом заказал и присадку. Заказ уже через неделю был в г.Железногорск Красноярского края. Залил присадку, проехал 1500км, слил Лукошко, залил Cupper. После пробега 5000км масло чуть потемнело. Расхода масла — нет. Расход топлива (АИ-95) по бортовому компьютеру стал меньше на 0,8 л. Самое главное — что масло не подделка, идёт напрямую от производителя. Надо было раньше начинать использовать Cupper.

После окончания гарантийного срока я начал экспериментировать с выбором масла, перешёл с Castrolна масло с очень неплохой репутацией, Bardal, но как-то мне перестал нравиться звук работы мотора, как-то он стал «звонче» работать. Начал читать всевозможные материалы по тестам масел, и среди известных марок увидел масло Cupper, показывавшее весьма интересные результаты. Меня убедили окончательно рекомендации С.Асланяна, что для мотора невредно было бы перейти на Cupper, что я и сделал недавно. Да, машина — «Тигуан» 12-го года, пробег крохотный, 68 тыс (езжу мало, работа и дом находятся на расстоянии 3 км друг от друга, отсюда и такая цифра на одометре), 2 литра TSi, автомат. Километров через 150 после замены масла стал замечать странную вещь: «выбег» (хотя это никакой, естественно не выбег, а движение автомобиля после достижения нужной скорости при отпущенной педали газа) стал существенно длиннее, т.е. я акселератором даю мотору «пиночек», разгоняя его, скажем, до 80-и, отпускаю педаль, и машинка некоторое время катится как бы по инерции (такой вот мой способ «экономной» езды). Та вот, если раньше, при прежнем масле, я, зная, сколько будет машинка таким образом ехать и когда начнёт замедляться, мог рассчитать, чтобы к «пожелтевшему» светофору я подъехал без активного использования второй педали, тормоза, то теперь я ничего не могу понять: из мотора словно исчезло трение, машина почти не замедляется. Дико приятное ощущение!

Познакомился с менеджером компании на форуме «Армия-2017» и решил попробовать синтетику 0W30 при очередной замене масла после 30 000 км. пробега. Авто Кашкай переднеприводный с вариатором. Перед заменой использовал рекомендованную промывку в течение указанного срока. Замену и обслуживание делал в ТЦ «Кунцево» у официалов. Объективно могу сказать следующее: через какое-то время движок стал работать тише(шум от него в салоне меньше), немного, но уменьшился расход топлива (больше всего это наблюдается на длинных пробегах, например, 200 км туда и обратно в Тульскую область при полном баке вначале и треть бака в конце). Короче, эффект есть и я намерен на 45 000 км. сделать замену тем же маслом.

Отличный продукт. С ним старые двигатели обретают былую молодость или второе дыхание, кому как нравиться. Эффект заметен через 500-1000км,а через 2000 машину не узнать.Расход масла у меня 0,5-1л на 8000км. Буду пробовать 5w40.

Добрый день. покупаю это масло второй раз. после первой заливки реально уменьшился расход топлива! Ну я не ожидал. У меня старенький ниссан кушал масло при заливке купер перестал и двигатель стал тише работать. Просто супер Так держать купер!

Опель инсигния 2.0 2012. Сократился расход топлива, мотор стал тише работать. Так же снизилась температура. Этот продукт реально работает.

Залил сначала промывку, потом это масло, двигатель стал реально работать и тише и экономя топлива пошла, не значительная но присутствует.

На моем Nissan X-Trail T-32 дизель на низких оборотах на 2-й передаче иногда глох. Перестал! Незаметно увеличилась мощность на низких передачах.

Toyota avensis (2008, 300 000 пробег) осенью залил масло, двигатель стал работать тише, но расход масла остался прежним 0,5л /7000км. теперь хочу опять купить масло Cupper NSLine 5W40

О существовании масла фирмы «Cupper», я узнал на одной радиостанции, от замечательного журналиста Сергея Асланяна. Сергей рассказал, что технология производства этого масла, была изобретена, еще в 60-ых годах известным советским ученым, но применения в СССР, это изобретение так и не нашло. В основе этого масла содержится медные молекулы, которые встраиваются в микротрещины, и заполняют их собой, от этого значительно снижается коэффициент трения и двигатель получает дополнительный ресурс. И, кроме того, если покупать эту продукцию в офисе фирмы «Cupper», то вероятность подделки полностью исключена. Меня это заинтересовало, и я решил попробовать это «чудо» на своих автомобилях, у меня их два, Форд Фокус и Газель. Свой эксперимент я начал с «Газели». Сначала мне порекомендовали залить промывку и проехать на ней 1000 км, когда я все слил, увидел жижу угольно-черного цвета. После промывки я залил масло 10 W 30. Первое, что меня удивило, это изумрудный цвет (впоследствии он стал обычным, коричневым), я такого масла еще не видел. После того как я проехал первые 500 км, я заметил, что двигатель стал работать намного тише, (прямо шелестит). Еще меня удивило, что значительно увеличилась мощность. Раньше, я утапливал газ в пол и машина ехала не больше 80 км в час (груженая), под горку 90 км и все…предел. А теперь, летит 100-110 км в час, отклик на газ совсем другой, появилась резвость. После пробега 10 000 км (на обычном масле, я менял после 8000 км), залил такое же, и уже прошел 5000 км, еще я поменял масло в редукторе и в коробке, тоже на «Cupper» (подумал, что так будет лучше), может коробка меньше гудеть станет. После этого эксперимента мне стало понятно, что никакого вреда масло двигателю не принесло, более того появилось такое ощущение, что с этим маслом, как говорится «Как у Христа за пазухой!», все детали в двигателе защищены надежной пленкой, и изнашиваться там не чему. Я смело повторил эту же процедуру с фордом, только залил синтетику 5 W 30. Проехал на этом масле уже 9000 км, ну что могу сказать, двигатель и так работал тихо, и мощность такая же была, в этом ощущения не изменились, да после промывки, жижа такая же черная была. Здесь, какая-то уверенность появилась, что двигатель прослужит долго, без ремонта, сейчас на Форде пробег 137 000 км, на Газели, 212 000 (менял только кольца и головку блока). Теперь я спокоен за свои автомобили и уверен, что ресурс двигателей увеличится, как минимум вдвое!

Залил в Ниву Бронто, существенно снизился шум двигателя улучшилась производительность

VW Caddy, дизель (EA189/CAYD), пробег 85 ткм Первый раз залил Cupper NSLine 5W30 (предварительно промыв присадкой в старое масло — все в соответствии с рекомендациями). Какого-то супер-чуда, естественно, не произошло. Чисто субъективно — мотор стал работать тише и \’мягче\’. Но после смены масла всегда кажется, что мотор работает «тише и \’мягче\'», поэтому, возможно, это всего-лишь самовнушение. Но и хуже не стало — это уже можно считать объективным фактом (пробег после смены масла уже почти 2000 км) Для жителей России использование масла Cupper (приобретаемого в этом магазине) имеет дополнительное преимущество — не возникает вопрос об оригинальности продукта и нет вероятности купить фальсификат.

Директор нашей организации имел в личном пользовании автомобиль Volvo ХС -90 с дизельным двигателем.Во время эксплуатации данного автомобиля возникали нарекания в работе двигателя ( повышенный расход масла , шум). Данные проблемы удалось разрешить , когда по совету приобрел моторное масло 10w40 и промывочную жидкость марки Cupper. Данная марка хорошо зарекомендовала себя для легкового автомобиля,поэтому было принято решение использовать это масло при эксплуатации грузовых автомобилей . Всем советуем.

Самые хорошие впечатления от использования этого масла. Двигатель стал работать мягче и тише. Старые отложения отмылись. И, главное, динамика постоянно на высоком уровне крутится и тянет почти как новый. На других маслах этого можно было достичь ненадолго и только прогоняв и покручив мотор на трассе приличное количество км. стряхнув последствия постоянной езды ав городе.

Отличное масло, двигатель стал работать тише. перед тем как перейти на куппер заливал промывку, так же этой компании, и через 1000 км слил чернющее масло. так же нужно было поменять в коробке масло и решил взять присадку для трансмисионки и смешал с маслом «Роснефть 75w90». А в движок , теперь только Куппер. До Тольятти заказ шел около 5 дней.

История такова. Пикап Мазда БТ-50. При пробеге 435 000 км залил моющую присадку в моторное масло. На 437 тыс . км поменял масло и добавил присадку Cupper. Ничего такого особенного не заметил. Ну потише мотор стал работать, ну расход чуточку пониже. На 447 тысяч км полностью поменял масло на Cupper. И вот тут почувствовал результаты, практически, сразу: если сначала расход масла увеличился, то к исходу 10000 пробега — угара нет, двигатель работает тихо и ровно, если прежде мог проехать на полном баке до загорания лампочки 650-660 км, теперь легко проезжаю 700-750 (в обоих случаях расход топлива по трассе с загрузкой 50% т.е. 500-600 кг). Поначалу в выхлопе чувствовался запашок масла теперь совсем прошел. На 445 тыс. км поменял масло во всей трансмиссии на Cupper. Результат опишу после замены и в комментариях к трансмиссионному маслу

Использую данное масло уже 2 года. Пробег за это время составил около 60000 км. Перед переходом на него использовал промывочную присадку Купер. Автомобиль BMW X1, двигатель дизель. Через 500-700 км после перехода на это масло расход топлива снизился на 10% и остается стабильным до сих пор. Угара нет. Замена через 8000км. Замечательный продукт, производители молодцы.

Рено Логан 2011, 1,6 л. 150000 км Объективно: до заливки масла Куппер компрессия была в 1,2,4-м цилиндрах 8 атм; в 3-м 10 атм. Промыл, залил Куппер и проехал 10000 км. Компрессия стала во всех цилиндрах, кроме 4-го 13 атм. В 4-м 10 атм. И ещё. Кто будет перед переходом на это масло использовать фирменную промывочную присадку, знайте, что ездить с ней надо очень нежно и аккуратно. И заливать ее лучше. Когда машина прошла от замены масла тысяч 5 не больше. Иначе мотору эта промывка дастся тяжело. Возвращаясь к маслу. Покупать его надо с запасом, т.к. случись что в дороге быстро его не купить на ближайшей заправке.

Здравствуйте. Узнал об этом масле в одной из радиопередач, автомобиль Kia Optima 2.0 AT GT. Решил попробовать масло Cupper, подъехал в офис компании улица Искры, 31к1, поговорил со специалистами, порекомендовали NSLine 5W30, до этого лил MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30, перед заменой масла залил промывку, которую там же купил. Откатав 1000км сменил масло и был удивлен работе двигателя, мотор стал работать тише. Большое спасибо специалистам, все хорошо объяснили. 15000км на этом масле, хочу попробовать заменить масло в АКПП на Cupper.

Являюсь обладателем аппарата Volkswagen Passat B7 c двигателем tsi 1,8. При пробеге 130 тыс (на longlife III — скорее всего castrol) расход масла повысился до 1л. на 2 тыс. Решил сменить масло на Motul, результат ужаснул 1л. на 1 тыс. На 150тыс. После промывки залил масло cupper full ester 5w-30. Ситуация стабилизировалась, расход высокий, но не увеличивается. Перешёл на линейку NS и более вязкое масло 5w-40. Сейчас на одометре 185тыс. Расход около 1л на 1,5 тыс. Многовато, но ситуация с расходом стабильная и даже вроде есть рецессия в работе двигателя. На 150тыс. Уже задумывался о замене поршневой группы, но помогли терапевтические меры (Смена масла на Cupper). Работой масла доволен!

пробежал 285 000 км. Первый раз залил на 250 000 км до смены масла промывку, через 1000 км масло 5/30 , при запуске двигателя после замены масла движок не узнал — шепчет, экономия по топливу до 2л на 100км, динамику после 300км не узнал — поехала как молодая.

Приобрел, на 3 машинах (на всю семью брал) испытываем. Наибольший эффект показало на suzuki vitara 1,6; там движок слабоват, но с этим маслом хотя бы не совсем тупит, как было раньше — теперь необязательно понижать передачу для обгона. На ней уже пробежали 25 тысяч на этом масле. На остальных машинах принципиальной разницы не заметили, расход топлива сократился незначительно, но, возможно, это больше от манеры езды зависит.

Мой «Гетц» проехал 210,000км., последние 30.000км. на «купере». Появился небольшой «жор» масла, до литра на 10.000км, при этом расход горючего остался прежним: 6,5л/100км. Возможно всё дело в пробеге.

Добрый день! Пару строк о моем знакомстве с Куппером. Посоветовал родственник, точнее советовал года два, до того момента, когда решил, ради эксперимента, залить это масло. Есть у меня грузовой Мерседес Вита, пробег около миллиона, когда заливал Куппер было тысяч 700. Рабочая лошадка, каждый день возит все подряд. На момент заливки двигатель работал ужасно, почему собственно и решил в него залить это, со слов родственника, чудо масло. Перед заменой масла на двигателе пытались поменять гидрокомпенсаторы, 4 сменили, 4 не смогли. Залили масло, недели через две машина прошла очередных десять тысяч км., начали сливать масло — из двигателя вылилась некая консистенция напоминающая кисель! Снова залили куппер, сменили ремень генератора (свистел) и, с удивлением обнаружили, что двигатель работает ровно, даже закисших компенсаторов не слышно, как потом выяснилось, они все заработали! Итог — Вита ездит до настоящего времени! Начал заливать себе в крузер 200 и супруге в лексус.

BMW 530 (M54b30). Ездил на рекомендованном Кастрюль. Двигатель не течет, а масло жрет. Заменил маслосъемные, стало получше, но расход остался. Перешел на дорогой Мотюль с этерами, стало чуть меньше жрать, но движок, как будто пошумнел. Натнулся на одном из форумов на обсуждение Cupper. Отсыл к компрессору холодильника заинтересовал. У нас на даче финский Розенлев из 70-х пашет не хуже нового Электролюкса дома. Решил попробовать серию NS (и Эстеры и соли меди). Если брать 10 л , а потом 4, то на мои 6.5 дешевле Француза. Проехал 7 тыс. Тысячи полторы ничего особенного не замечал. Потом угар стал снижаться, да и звук как будто стал тише и мягче (IMHO). Расход не могу определить разницу. Это, наверное при езде по трассе или спокойно по городу. А Бмв для динамичной езды, когда, конечно , не в пробке со всеми 😉

Брал отцу на Йети ранее в халдекс и в двигатель 1.8 TSI — халдекс без соплей (в отличии от оригинала), в двигателе масло меняли уже 3 раза по 10тыс. км. — уровень от замены до замены, чистота под КП, а на десерт. расход топлива упал на 0,3-0,4 литра на сотку (а может стиль изменился вождения, вывод субъективный, точная причина не установлена)

Шевроле Авео 2011г.в. 170 тыс.км пробег, обработал двигатель присадкой, потом перешел на это масло работает как часы, двигателя не слышно. Всем рекомендую.