Капитальный ремонт двигателя Fiat Panda

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

• масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
• перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
• гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
• окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Fiat Panda

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Fiat Panda, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Fiat Panda.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Fiat Panda. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

• внезапная остановка работы двигателя Fiat Panda;
• невозможность его повторного пуска;
• металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

• некачественное масло или его низкий уровень;
• износ масляного фильтра Fiat Panda, как следствие – попадание в систему пыли;
• задиры на поверхности стенок поршней;
• перегрев ДВС;
• длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

• потеря тяги и компрессии двигателя;
• увеличение потребления топлива и масла;
• неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
• на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Fiat Panda, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Fiat Panda, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

• ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Fiat Panda;
• замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Fiat Panda происходит по многим причинам:

• неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
• разрыв ремня помпы;
• низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

• слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
• средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
• сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Fiat Panda глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

• некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
• плохо отрегулированное зажигание Fiat Panda;
• обеднённая смесь;
• нагар на деталях двигателя;
• свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Fiat Panda с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Fiat Panda

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Fiat Panda. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
2. определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
3. Ремонт ГБЦ Fiat Panda. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
4. Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
5. Сборка и установка мотора на место.
6. Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Fiat Panda от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Fiat Panda

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту Fiat Panda с 2003 года выпуска, многоязычный интерфейс (русского нет).

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: NRG
• Размер: 116,3 Mb

Owners Workshop Manual Fiat Panda 1981-1991 г.

Руководство на английском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Fiat Panda 1981-1991 годов выпуска.

• Автор: Peter G Strasman
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1991
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 271,9 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Panda с 2003 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Panda/Panda 4×4/Panda 4×4 Cross с 2003 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 348
• Формат: —
• Размер: —

Эксплуатация и обслуживание Fiat Panda.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, руководство по аудиосистеме Fiat Panda.

• Автор: —
• Издательство: Fiat Auto
• Год издания: —
• Страниц: 320/22
• Формат: PDF
• Размер: 23,3 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Ремонт двигателя Fiat Panda

Специализированный сервис Фиат

Итальянский хэтчбек А-класса оснащается как бензиновыми, так дизельными агрегатами и СУГ. Моторы способны развивать мощность от 65 до 85 лошадиных сил. Проводить ремонт двигателя Fiat Panda раньше гарантийного ресурса вряд ли придётся, но неграмотное обслуживание и эксплуатация под постоянными высокими нагрузками могут к этому привести.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ)	от 15000
Свечи зажигания замена	от 900
Замена ремня ГРМ	от 4200
Замена цепи ГРМ	от 12000
Шестерня распредвала замена	от 1000
Клапан положения шестерни распредвала замена	от 1000
Модуль зажигания замена	от 1200
Замена катушки зажигания	от 600
Прокладка клапанной крышки замена	от 1800
Замена прокладки клапанной крышки	от 1800
Коренные подшипники коленвала замена	от 6000
Замена прокладки ГБЦ	от 15000
Поршневая группа замена	от 23000
Поддон ДВС замена	от 2000
Ремонт дизельного двигателя	от 70000
Ремонт бензинового двигателя	от 55000
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 1500
Герметизация поддона ДВС	от 2000
Замена гидрокомпенсаторов	от 4200
Капитальный ремонт двигателя	от 55000
Замена заглушек блока цилиндров двигателя	от 2000
Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов	от 3500
Регулировка клапана ДВС	от 3500
Установка защиты двигателя	от 1000
Замена звезды коленвала/распредвала	от 1000
Замена кожуха вентилятора двигателя	от 3500
Замена декоративного кожуха двигателя	от 500
Вариатор адаптация	от 1200
Герметизация крышки цепи ГРМ	от 7000
Актуатор вихревых заслонок замена	от 3000
Замена водяного насоса	от 3000
Замена впускного и выпускного распредвала ГБЦ	от 4500
Замена гидравлического насоса заднего моста	от 3000
Замена датчика ГУР	от 1200
Замена датчика давления масла	от 1000
Замена датчика детонации	от 1000
Замена датчика оборотов КПП	от 1200
Замена датчика температуры внешней среды	от 1200
Замена и притирка клапанов ГБЦ	от 600
Замена клапана рециркуляции картерных газов	от 1500
Замена кожуха ремня ГРМ	от 2000
Замена коммутатора	от 600
Замена концевика педали тормоза	от 1800
Замена корпуса масляного фильтра	от 3000
Замена кулисы АКПП/МКПП	от 1800
Замена маслоотделителя (маслоуловителя) картерных газов	от 2500
Замена маслоприемника двигателя	от 3000
Замена маслосъемных колпачков	от 6000
Замена масляного радиатора охлаждения двигателя	от 1500
Замена маховика	от 6500
Замена межвальной цепи	от 6000
Замена моторчика вальветроника	от 1500
Замена муфты вентилятора	от 3000
Замена муфты распредвала	от 1000
Замена направляющих втулок ГБЦ	от 300
Замена направляющих цепи ГРМ	от 600
Замена натяжителя цепи/ремня ГРМ	от 1800
Замена ниппеля на колесе	от 500
Замена патрубка вентиляции картера двигателя	от 500
Замена патрубка воздушного фильтра	от 600
Замена подушек ДВС	от 1500
Замена подушки заднего и переднего редуктора	от 1500
Замена поршневых колец двигателя	от 2300
Замена приводного ремня с роликами	от 2100
Замена прокладки выпускного и впускного коллекторов	от 1800
Прокладка ГБЦ замена	от 12000
Замена прокладки и ремонт теплообменника	от 1500
Замена прокладки корпуса датчика распредвала	от 1500
Замена прокладки приемной трубы	от 1800
Замена прокладки регулятора фаз на двигателе	от 1500
Замена регулятора фаз газораспределения	от 1500
Замена ремня балансировочного вала	от 6000
Замена ремня привода ГУР	от 1200
Замена ресивера картерных газов	от 3000
Замена ролика натяжителя цепи\ремня привода ГРМ	от 4200
Замена ролика ремня кондиционера	от 1800
Замена сальника выбора передач	от 1200
Замена сальников двигателя	от 1500
Замена сальников клапанов	от 300
Замена сальников КПП	от 600
Замена толкателей клапанов двигателя	от 3500
Замена тройника системы охлаждения	от 1500
Замена троса сцепления МКПП	от 2000
Замена уплотнительного кольца приемной трубы	от 1800
Замена уплотнительного кольца сливной пробки	от 500
Замена уплотнительных колец на форсунках	от 1500
Замена цепи масляного насоса	от 2500
Замена цепи распредвалов	от 12000
Замена шкива коленвала	от 1500
Замена шланга рабочего цилиндра сцепления	от 2000
Замена шлангов АКПП	от 1500
Замена шпилек приемной трубы	от 600
Замена штока выбора передач	от 600
Замер компрессии в двигателе	от 1500
Натяжение ремня ГРМ	от 3000
Впускной тракт проверка	от 600
Раскоксовка поршневых колец двигателя	от 2000
Блок Easytronic ремонт	от 12000
Ремонт и восстановление резьбы	от 1000
Ремонт и замена розетки прикуривателя	от 1500
Ремонт и обслуживание турбины	от 20000
Ремонт и чистка радиатора интеркулера	от 3000
Ремонт кулисы АКПП	от 3000
Ремонт маслопровода турбины	от 1500
Ремонт масляного насоса	от 3500
Ремонт насоса гидроусилителя ремня	от 6500
Ремонт теплового экрана глушителя	от 1000
Ремонт турбокомпрессора	от 20000
Ремонт шлангов ГУР	от 3000
Снятие/установка крышки цепи ГРМ	от 3000
Установка футорки под свечу в ГБЦ	от 1200
Блок дроссельной заслонки чистка	от 1800
Чистка посадочных мест дизельных форсунок	от 1000
Шестерня коленвала — замена	от 1000
Ремонт турбины дизельного двигателя	от 20000
Замена опоры двигателя	от 1500
Установка защиты картера	от 1000
Ремонт двигателя G4KD	от 70000
Замена задней опоры двигателя	от 1500
Ремонт двигателей Cummins	от 70000

Калькулятор расчёта ремонт двигателя fiat panda

Fiat Fire 1.1 в линейке двигателей Панда

Панда появился на свет в 2003 году и с этого времени считается самым успешным автомобилем из всех моделей Фиат. Panda бывают и переднеприводные, и полноприводные. В перечне двигателей для итальянских авто первоначально были только бензиновые агрегаты, затем появились турбодизельные и СУГ.

Двигатель Fiat Panda Fire 1.1 имеет поперечное расположение. Считается одним из самых экономичных моторов в мире. Проблемы с большим потреблением масла появляются не раньше 200-тысячного пробега транспортного средства, после этого нужна замена маслосъёмных колец. Если проверка не выявляет неисправностей с впрыском топлива и с горючей смесью всё нормально, причина налицо — износ колец и маслосъёмных колпачков.

Износ уплотнителей и маслосъёмных колец

Сальники выполняют функцию уплотнителей, являются неотъемлемой частью любого мотора. Благодаря их работе обеспечивается достаточная смазка штоков клапанов и излишки масла не попадают в камеру сгорания. Протекание через сальники сказывается на ухудшении сгорания ТВС, в результате снижается мощность ДВС, а расход горючего увеличивается. Определить неисправность можно не только по значительному расходу масла, но и по выхлопу — он становится чересчур дымным.

В этом случае ремонт двигателя Фиат Панда подразумевает замену маслосъёмных колпачков и колец. Проведение операции лучше доверить специалистам, которые сначала проверят уплотнители, а уже затем примут решение о замене колец.

В Москве за ремонтом Фиатов лучше обращаться в автосервис DDCAR. Мы специализируемся на ремонте итальянских автомобилей и в обязательном порядке даём гарантию на работы 12 месяцев.