Honda Fit honda fit 1.5 110лс › Logbook › Замена мотора.

Наконец то дошли руки до замены мотора.Было куплено:
1 Мотор с Airwave 2006г. с пробегом 36т.км.- 18т.руб.
2.Антифриз 5л.- 650 руб.
3.Масло в ДВС 4л.- 2650 руб.
4.Масляный фильтр.- 600 руб.
5.Масло в СVT 4л.- 2550 руб.
6.Втулки стабилизатора 2шт. ориг.- 300 руб.
7.Фильтр возд. masuma.- 250 руб.
8.Фильтр салонный ориг.- 400 руб.

Honda Fit 2007, engine Gasoline 1.5 liter., 110 h. p., Front drive, CVT — DIY

Comments 47

Вопросик 924 комп с имобилайзером? Заказал мотор с 924 мозгом, другой надо получается? Он на 2 лямды или на одну ?не подскажешь?

Я заказывал только мотор. У меня мозги 925 под имобилайзер на 2 лямды. Без имобилайзера 902.

А не проще было отстрелить коробку и вытащить мотор через верх? Если помнишь последовательность действий, напиши плз, хочу попробовать за день поменять

1. Снимаешь подрамник.
а) рулевой карданчик в салоне.
б) отстегиваешь рул. наконечники.
в) отстегиваешь шаровые.
г) 4 болта подрамника.
е) подушка CVT.
2. Сливаешь антифриз, масло ДВС+ CVT.
3. Снимаешь 2 патрубка радиатора + 2 патрубка с печки.
4. Выдергиваешь привода.
5. Если нет фриона, то трубки компрессора, если есть то снимаешь ремень и компрессор остается на машине.
6. Приемная труба от коллектора 2 болта.
7. Отсоединяешь косу от мозгов и вытаскиваешь под капот.
8. Отсоединяешь подушку ДВС и подушку CVT.
9. опускаешь агрегат вниз.
10. Примерно так. Если память не изменяет.
11. Потраченное время на замену мотора 7часов.

Спасибо! Будем пробовать)

1. Снимаешь подрамник.
а) рулевой карданчик в салоне.
б) отстегиваешь рул. наконечники.
в) отстегиваешь шаровые.
г) 4 болта подрамника.
е) подушка CVT.
2. Сливаешь антифриз, масло ДВС+ CVT.
3. Снимаешь 2 патрубка радиатора + 2 патрубка с печки.
4. Выдергиваешь привода.
5. Если нет фриона, то трубки компрессора, если есть то снимаешь ремень и компрессор остается на машине.
6. Приемная труба от коллектора 2 болта.
7. Отсоединяешь косу от мозгов и вытаскиваешь под капот.
8. Отсоединяешь подушку ДВС и подушку CVT.
9. опускаешь агрегат вниз.
10. Примерно так. Если память не изменяет.
11. Потраченное время на замену мотора 7часов.

В принципе все понятно, только вот как до мозгов в салоне добраться?

Внизу у пассажира с левой стороны снимаешь пластик и отстегиваешь косу от мозгов. И вытаскиваешь в салон.

Кауой мозг поставил ? 37820-PWC-902?

Оставил свой 37820-PWC-925. Сейчас купил 37820-PWC-924, хочу отдать на прошивку.

ем не нравится в коробку HMMF ? по цене аналогична аналогу, который залили

Я раньше только HMMF лил в цивика, но прошло время и приоритеты изменились.

так чем лучше аналог?

По вариатору сказать не могу, как работал так и работает. А по моторному маслу могу сказать, что моторы с этим маслом не узнать. Работают гораздо тише, мягче, как будто стало легко дышать. Почитай инфу в нете по этому маслу.

ем не нравится в коробку HMMF ? по цене аналогична аналогу, который залили

Считаю что не обязательно привязываться к оригиналу, есть фирмы которые делают лучше. Кстати видел много контрактных моторов, но не на одном не было оригинального масляного фильтра. Запчасти стараюсь покупать оригинал, а масла и фильтра нет.

Силовой агрегат в сборе Honda Fit / Jazz с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Honda Fit , двигатель Honda Fit , ремонт Honda Fit , ремонт двигателя Honda Fit , характеристики Honda Fit , регулировка клапанов Honda Fit , система впуска Honda Fit , система выпуска Honda Fit , система питания Honda Fit , не заводится Honda Jazz , двигатель Honda Jazz , ремонт Honda Jazz , ремонт двигателя Honda Jazz , характеристики Honda Jazz , регулировка клапанов Honda Jazz , система впуска Honda Jazz , система выпуска Honda Jazz , система питания Honda Jazz

2. Силовой агрегат в сборе

Подготовка к работе

Рисунок	Наименование и код
Подвесная лебедка (07KAK-SJ40101)

Снятие двигателя (L15A)

• Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
• Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
• Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

1. Максимально открыть капот (опорный стержень должен быть вставлен в нижнее отверстие).

2. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи.

3. Извлечь аккумуляторную батарею.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять зажим жгута проводов (А) и полку аккумуляторной батареи (В).

6. Отсоединить разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии (А) и разъем главного жгута проводов (В).

7. Снять зажимы жгута проводов (А) и крепежную втулку (В), после чего протолкнуть жгут проводов через перемычку

8. Отсоединить кабели питания (А) от подкапотного блока реле и предохранителей, а затем снять зажимы жгута проводов (В).

9. Отсоединить разъем жгута проводов (С).

10. Ослабить контргайку (В) и снять трос привода дроссельной заслонки (А). Отсоединить конец троса от дроссельной заслонки.

11. Сбросить давление топлива (см. главу «Топливная система»).

12. Отсоединить шланг (А) канистры системы улавливания паров топлива и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).

13. (Модели с МКП). Снять трос изменения (А) и трос выбора (В) передач, при этом следить за тем, чтобы не перегибать тросы. Всегда заменять любые поврежденные тросы новыми.

14. (Модели с МКП). Снять рабочий цилиндр сцепления (А) и отвернуть болт крепления кронштейна трубопровода сцепления (В) Не нажимать на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.

15. (Модели с вариатором). Снять трос изменения. Следить за тем, чтобы не перегибать трос. Всегда заменять любые поврежденные тросы новыми.

16. Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, снять приводной ремень.

17. Снять крышку радиатора.

18. Подвесить лебедку как можно выше.

19. Снять передние колеса.

20. Снять защиту картера двигателя.

21. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость.

22. Слить рабочую жидкость коробки передач.

23. Слить моторное масло.

24. Отсоединить разъем (А) кислородного датчика и снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (В).

25. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости.

26. Отсоединить нижние рычаги подвески от шаровых опор.

27. Снять карданные валы. Покрыть все прецизионные поверхности чистым моторным маслом и надеть на концы карданных валов полиэтиленовые пакеты.

28. Снять механизм рулевого управления с переднего подрамника.

29. Отсоединить разъем муфты компрессора (А), а затем снять компрессор кондиционера (В) без отсоединения шлангов.

30. Снять кожух вентилятора конденсатора.

31. Снять шланги охлаждения жидкости автоматической коробки передач, после чего заткнуть отверстия в шлангах и коробке передач.

32. Опустить лебедку.

33. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

34. Снять шланги отопителя.

35. Подцепить крюки лебедки, как показано на рисунке ниже.

*МКП ВАРИАТОР 07KAK-SJ40101*

36. Отсоединить кабель «массы» (А) и снять монтажный кронштейн коробки передач (В).

Механическая коробка передач

37. Отсоединить кабель «массы» (А) и снять монтажный кронштейн двигателя (В).

Механическая коробка передач

38. Убедиться в правильности и надежности зацепления крюков лебедки, после чего поднять лебедку вверх до упора.

39. Отвернуть задние монтажные болты.

40. Снять передний левый кронштейн в сборе (МКП).

41. Снять передний подрамник.

42. Убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и электрические провода.

43. Медленно опустить двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедиться, что отсоединены все шланги и провода.

44. Полностью опустить двигатель. Отцепить крюки лебедки от двигателя.

45. Извлечь двигатель из-под автомобиля.

Установка двигателя (L15A)

1. Поместить двигатель под автомобиль. Подцепить крюки лебедки к двигателю, а затем поднять его до совмещения с положением в моторном отсеке.

Установка монтажных болтов и гаек должна производиться в определенной последовательности. Несоблюдение этого условия может стать причиной чрезмерной вибрации, что значительно сократит срок службы монтажных втулок.

2. Установить передний подрамник.

3. Установить передний левый кронштейн в сборе.

*10х1,25 мм*44 Н·м 10х1,25 мм 39 Н·м*

4. Затянуть задние монтажные болты.

*10х1,25 мм 59 Н·м 10х1,25 мм 58 Н·м *

5. Опустить лебедку.

6. Установить боковые монтажные кронштейны двигателя в сборе (А), затянуть боты и гайки крепления в порядке, указанном на рисунке.

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 54 Н·м (1) 10х1,25 мм 59 Н·м В А*

Механическая коробка передач

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 54 Н·м (1) 10х1,25 мм 59 Н·м А В*

7. Подсоединить кабель «массы» (В).

8. Установить монтажные кронштейны коробки передач в сборе (А), затянуть боты и гайки крепления в порядке, указанном на рисунке.

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 44 Н·м (1) 10х1,25 мм 49 Н·м А В*

Механическая коробка передач

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 54 Н·м (1) 10х1,25 мм 59 Н·м А В*

9. Подсоединить кабель «массы» (В).

10. Снять крюки лебедки с двигателя.

11. Полностью поднять лебедку.

12. Установить механизм рулевого управления на передний подрамник.

13. Установить новые установочные кольца на концах карданных валов и установить карданные валы. Убедиться, что каждое кольцо защелкнулось в местах соединения с дифференциалом и промежуточным валом.

14. Подсоединить нижние рычаги подвески к шаровым опорам.

15. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

16. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (А), при этом использовать новые прокладку (В) и самоконтрящуюся гайку (С).

*А В В С 10х1,25 мм 33 Н·м D 8х1,25 мм 22 Н·м *

17. Подсоединить разъем кислородного датчика (D).

18. Установить шланги охлаждения раб очей жидкости автоматической трансмиссии (вариатор).

19. Установить кожух вентилятора конденсатора.

20. Установить компрессор кондиционера (А), а затем подключить разъем компрессора (В).

*А В 8х1,25 мм 24 Н·м*

21. Установить защиту картера.

22. Опустить лебедку.

23. Установить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

24. Установить шланги отопителя.

25. Установить трос изменения (А), используя пластиковую прокладку (В), прокладку (С) и новый шплинт (D) (вариатор).

*A B C D 8х1,25 мм 26 Н·м*

26. Установить трос изменения (А) и трос выбора (В), используя пластиковую прокладку (С), прокладку (D) и новый шплинт (Е) (МКП).

*A B C D Е C D Е 8х1,25 мм 27 Н·м*

27. Установить рабочий цилиндр сцепления (А) и затянуть болт крепления кронштейна трубопровода сцепления (В) (МКП).

*A B 6х1,0 мм 9,8 Н·м 8х1,25 мм 22 Н·м *

28. Подсоединить шланги канистры системы улавливания паров топлива (А) и вакуумного усилителя тормозов (В).

29. Подсоединить провода питания (А) к подкапотному блоку реле и предохранителей, установить зажимы жгута проводов (В).

30. Подсоединить разъем жгута проводов.

31. Протолкнуть разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии через перемычку и установить крепежную втулку (А).

32. Установить зажимы жгута проводов (В).

33. Подсоединить разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии (А) и разъем главного жгута проводов (В).

34. Установить полку аккумуляторной батареи (А) и зажим жгута проводов (В).

*А В 8х1,25 мм 22 Н·м*

35. Установить корпус воздушного фильтра.

36. Установить аккумуляторную батарею.

37. Установить и отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

38. Установить топливопровод.

39. Установить и отрегулировать приводной ремень.

40. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

41. Проверить плавность переключения передач (МКП).

42. Переключая режимы трансмиссии рычагом селектора, убедиться в соответствии включаемых передач показаниям индикатора (вариатор).

43. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

44. Залить моторное масло в двигатель.

45. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

46. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

47. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

48. Проверить установку углов зажигания.

49. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие двигателя (L12A/L13A без ETCS)

• Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
• Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
• Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

1. Максимально открыть капот (опорный стержень должен быть вставлен в нижнее отверстие).

2. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи.

3. Извлечь аккумуляторную батарею.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять зажим жгута проводов (А) и полку аккумуляторной батареи (В).

6. Отсоединить разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии (А) и разъем главного жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

7. Снять зажимы жгута проводов (А) и крепежную втулку (В), после чего протолкнуть жгут проводов через перемычку

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

8. Отсоединить кабели питания (А) от подкапотного блока реле и предохранителей, а затем снять зажимы жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

9. Отсоединить разъем жгута проводов (С).

10. Ослабить контргайку (В) и снять трос привода дроссельной заслонки (А). Отсоединить конец троса от дроссельной заслонки.

11. Сбросить давление топлива (см. главу «Топливная система»).

12. Отсоединить шланг (А) канистры системы улавливания паров топлива и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).

13. (Модели с МКП). Снять трос изменения (А) и трос выбора (В) передач, при этом следить за тем, чтобы не перегибать тросы. Всегда заменять любые поврежденные тросы новыми.

14. (Модели с МКП). Снять рабочий цилиндр сцепления (А) и отвернуть болт крепления кронштейна трубопровода сцепления (В) Не нажимать на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.

15. (Модели с вариатором). Снять трос изменения. Следить за тем, чтобы не перегибать трос. Всегда заменять любые поврежденные тросы новыми.

16. Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, снять приводной ремень.

17. Снять крышку радиатора.

18. Подвесить лебедку как можно выше.

19. Снять передние колеса.

20. Снять защиту картера двигателя.

21. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость.

22. Слить рабочую жидкость коробки передач.

23. Слить моторное масло.

24. Отсоединить разъем (А) первичного кислородного датчика (кроме модели KU) или разъем кислородного датчика (А) (модель KU).

25. Отсоединить разъем (В) вторичного кислородного датчика (кроме модели KU).

26. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (С).

27. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости.

28. Отсоединить нижние рычаги подвески от шаровых опор.

29. Снять карданные валы. Покрыть все прецизионные поверхности чистым моторным маслом и надеть на концы карданных валов полиэтиленовые пакеты.

30. Снять механизм рулевого управления с переднего подрамника.

31. Отсоединить разъем муфты компрессора (А), а затем снять компрессор кондиционера (В) без отсоединения шлангов.

32. Снять кожух вентилятора конденсатора.

33. Снять шланги охлаждения жидкости автоматической коробки передач, после чего заткнуть отверстия в шлангах и коробке передач.

34. Опустить лебедку.

35. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

36. Снять шланги отопителя.

37. Подцепить крюки лебедки, как показано на рисунке ниже.

*МКП ВАРИАТОР 07KAK-SJ40101*

38. Отсоединить кабель «массы» (А) и снять монтажный кронштейн коробки передач (В).

Механическая коробка передач

39. Отсоединить кабель «массы» (А) и снять монтажный кронштейн двигателя (В).

Механическая коробка передач

40. Убедиться в правильности и надежности зацепления крюков лебедки, после чего поднять лебедку на максимальную высоту.

41. Отвернуть задние монтажные болты.

42. Снять передний левый кронштейн в сборе (МКП).

43. Отсоединить два зажима (А) и снять передний подрамник (В).

44. Убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и электрические провода.

45. Медленно опустить двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедиться, что отсоединены все шланги и провода.

46. Полностью опустить двигатель. Отцепить крюки лебедки от двигателя.

47. Извлечь двигатель из-под автомобиля.

Установка двигателя (L12A/L13A без ETCS)

1. Поместить двигатель под автомобиль. Подцепить крюки лебедки к двигателю, а затем поднять его до совмещения с положением в моторном отсеке.

Установка монтажных болтов и гаек должна производиться в определенной последовательности. Несоблюдение этого условия может стать причиной чрезмерной вибрации, что значительно сократит срок службы монтажных втулок.

2. Установить передний подрамник (А) и зафиксировать зажимами (В) нижнюю крышку.

*А В В 14х1,5 мм 93 Н·м (заменять)*

3. Установить передний левый кронштейн в сборе.

*10х1,25 мм*44 Н·м 10х1,25 мм 39 Н·м*

4. Затянуть задние монтажные болты.

*10х1,25 мм 59 Н·м 10х1,25 мм 58 Н·м *

5. Опустить лебедку.

6. Установить боковые монтажные кронштейны двигателя (А) в сборе и наживить гайку (В) кронштейна.

*6х1,0 мм 9,8 Н·м В А С*

Механическая коробка передач

*6х1,0 мм 9,8 Н·м В А С*

7. Подсоединить кабель «массы» (В).

8. Толкнуть двигатель в сторону боковых монтажных кронштейнов, пока шпильки двигателя не коснутся кронштейнов, а затем затянуть гайку (А).

Проверить зазор между креплением и кронштейном, он должен быть не меньше 6 мм. При необходимости отрегулировать зазор.

*А 12х1,25 мм 74 Н·м 6 мм*

9. Затянуть болты крепления (А), а затем гайки (В).

*МКП В 10х1,25 мм 39 Н·м А 10х1,25 мм 49 Н·м ВАРИАТОР А 10х1,25 мм 49 Н·м В 10х1,25 мм 39 Н·м *

10. Установить монтажные кронштейны коробки передач в сборе (А), затянуть боты и гайки крепления в порядке, указанном на рисунке.

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 44 Н·м (1) 10х1,25 мм 49 Н·м А В*

Механическая коробка передач

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 54 Н·м (1) 10х1,25 мм 59 Н·м А В*

11. Подсоединить кабель «массы» (В).

12. Снять крюки лебедки с двигателя.

13. Полностью поднять лебедку.

14. Установить механизм рулевого управления на передний подрамник.

15. Установить новые установочные кольца на концах карданных валов и установить карданные валы. Убедиться, что каждое кольцо защелкнулось в местах соединения с дифференциалом и промежуточным валом.

16. Подсоединить нижние рычаги подвески к шаровым опорам.

17. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

18. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (А), при этом использовать новые прокладку (В) и самоконтрящуюся гайку (С).

*А В Е В D C 10х1,25 мм 31 Н·м 8х1,25 мм 22 Н·м*

19. Подсоединить разъем первичного кислородного датчика (кроме модели KU) (D) или разъем кислородного датчика (модель KU) (D).

20. Подсоединить разъем вторичного кислородного датчика (Е) (кроме модели KU).

21. Установить шланги охлаждения раб очей жидкости автоматической трансмиссии (вариатор).

22. Установить кожух вентилятора конденсатора.

23. Установить компрессор кондиционера (А), а затем подключить разъем компрессора (В).

*А В 8х1,25 мм 24 Н·м*

24. Установить защиту картера.

25. Опустить лебедку.

26. Установить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

27. Установить шланги отопителя.

28. Установить трос изменения (А), используя пластиковую прокладку (В), прокладку (С) и новый шплинт (D) (вариатор).

*A B C D 8х1,25 мм 26 Н·м*

29. Установить трос изменения (А) и трос выбора (В), используя пластиковую прокладку (С), прокладку (D) и новый шплинт (Е) (МКП).

*A B C D Е C D Е 8х1,25 мм 27 Н·м*

30. Установить рабочий цилиндр сцепления (А) и затянуть болт крепления кронштейна трубопровода сцепления (В) (МКП).

*A B 6х1,0 мм 9,8 Н·м 8х1,25 мм 22 Н·м *

31. Подсоединить шланги канистры системы улавливания паров топлива (А) и вакуумного усилителя тормозов (В).

32. Подсоединить провода питания (А) к подкапотному блоку реле и предохранителей, установить зажимы жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

33. Подсоединить разъем жгута проводов.

34. Протолкнуть разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии через перемычку и установить крепежную втулку (А).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

35. Установить зажимы жгута проводов (В).

36. Подсоединить разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии (А) и разъем главного жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

37. Установить полку аккумуляторной батареи (А) и зажим жгута проводов (В).

*А В 8х1,25 мм 22 Н·м*

38. Установить корпус воздушного фильтра.

39. Установить аккумуляторную батарею.

40. Установить и отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

41. Установить топливопровод.

42. Установить и отрегулировать приводной ремень.

43. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

44. Проверить плавность переключения передач (МКП).

45. Переключая режимы трансмиссии рычагом селектора, убедиться в соответствии включаемых передач показаниям индикатора (вариатор).

46. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

47. Залить моторное масло в двигатель.

48. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

49. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

50. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

51. Проверить установку углов зажигания.

52. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие двигателя (с ETCS)

• Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
• Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
• Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

1. Максимально открыть капот (опорный стержень должен быть вставлен в нижнее отверстие).

2. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи.

3. Извлечь аккумуляторную батарею.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять зажим жгута проводов (А) и полку аккумуляторной батареи (В).

6. Отсоединить разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии (А) и разъем главного жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

7. Отсоединить разъем (А) датчика положения педали газа (АРР).

Модели с левосторонним рулевым управлением

Модели с правосторонним рулевым управлением

8. Снять зажимы жгута проводов (А) и крепежную втулку (В), после чего протолкнуть жгут проводов через перемычку

9. Отсоединить кабели питания (А) от подкапотного блока реле и предохранителей, а затем снять зажимы жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

10. Отсоединить разъем жгута проводов (С).

11. Сбросить давление топлива (см. главу «Топливная система»).

12. Отсоединить шланг (А) канистры системы улавливания паров топлива и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).

13. Снять трос изменения (А) и трос выбора (В) передач, при этом следить за тем, чтобы не перегибать тросы. Всегда заменять любые поврежденные тросы новыми.

14. Снять рабочий цилиндр сцепления (А) и отвернуть болт крепления кронштейна трубопровода сцепления (В) Не нажимать на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.

15. Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, снять приводной ремень.

16. Снять крышку радиатора.

17. Подвесить лебедку как можно выше.

18. Снять передние колеса.

19. Снять защиту картера двигателя.

20. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость.

21. Слить рабочую жидкость коробки передач.

22. Слить моторное масло.

23. Отсоединить разъем (А) первичного кислородного датчика.

24. Отсоединить разъем (В) вторичного кислородного датчика.

25. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (С).

26. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости.

27. Отсоединить нижние рычаги подвески от шаровых опор.

28. Снять карданные валы. Покрыть все прецизионные поверхности чистым моторным маслом и надеть на концы карданных валов полиэтиленовые пакеты.

29. Снять механизм рулевого управления с переднего подрамника.

30. Отсоединить разъем муфты компрессора (А), а затем снять компрессор кондиционера (В) без отсоединения шлангов.

31. Снять кожух вентилятора конденсатора.

32. Опустить лебедку.

33. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

34. Снять шланги отопителя.

35. Подцепить крюки лебедки, как показано на рисунке ниже.

*МКП ВАРИАТОР 07KAK-SJ40101*

36. Отсоединить кабель «массы» (А) и снять монтажный кронштейн коробки передач (В).

37. Отсоединить кабель «массы» (А) и снять монтажный кронштейн двигателя (В).

38. Убедиться в правильности и надежности зацепления крюков лебедки, после чего поднять лебедку вверх до упора.

39. Отвернуть задние монтажные болты.

40. Снять передний левый кронштейн в сборе.

41. Отсоединить два зажима (А) и снять передний подрамник (В).

42. Убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и электрические провода.

43. Медленно опустить двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедиться, что отсоединены все шланги и провода.

44. Полностью опустить двигатель. Отцепить крюки лебедки от двигателя.

45. Извлечь двигатель из-под автомобиля.

Установка двигателя (c ETCS)

1. Поместить двигатель под автомобиль. Подцепить крюки лебедки к двигателю, а затем поднять его до совмещения с положением в моторном отсеке.

Установка монтажных болтов и гаек должна производиться в определенной последовательности. Несоблюдение этого условия может стать причиной чрезмерной вибрации, что значительно сократит срок службы монтажных втулок.

2. Установить передний подрамник (А) и зафиксировать зажимами (В) нижнюю крышку.

*А В В 14х1,5 мм 93 Н·м (заменять)*

3. Установить передний левый кронштейн в сборе.

*10х1,25 мм*44 Н·м 10х1,25 мм 39 Н·м*

4. Затянуть задние монтажные болты.

*10х1,25 мм 59 Н·м 10х1,25 мм 58 Н·м *

5. Опустить лебедку.

6. Установить боковые монтажные кронштейны двигателя в сборе (А), затянуть боты и гайки крепления в порядке, указанном на рисунке.

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 54 Н·м (1) 10х1,25 мм 59 Н·м В А*

7. Подсоединить кабель «массы» (В).

8. Установить монтажные кронштейны коробки передач в сборе (А), затянуть боты и гайки крепления в порядке, указанном на рисунке.

*6х1,0 мм 9,8 Н·м (2) 10х1,25 мм 44 Н·м (1) 10х1,25 мм 49 Н·м А В*

9. Подсоединить кабель «массы» (В).

10. Снять крюки лебедки с двигателя.

11. Полностью поднять лебедку.

12. Установить механизм рулевого управления на передний подрамник.

13. Установить новые установочные кольца на концах карданных валов и установить карданные валы. Убедиться, что каждое кольцо защелкнулось в местах соединения с дифференциалом и промежуточным валом.

14. Подсоединить нижние рычаги подвески к шаровым опорам.

15. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

16. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (А), при этом использовать новые прокладку (В) и самоконтрящуюся гайку (С).

*А В Е В D C 10х1,25 мм 31 Н·м 8х1,25 мм 22 Н·м*

17. Подсоединить разъем первичного кислородного датчика (D).

18. Подсоединить разъем вторичного кислородного датчика (Е).

19. Установить кожух вентилятора конденсатора.

20. Установить компрессор кондиционера (А), а затем подключить разъем компрессора (В).

*А В 8х1,25 мм 24 Н·м*

21. Установить защиту картера.

22. Опустить лебедку.

23. Установить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

24. Установить шланги отопителя.

25. Установить трос изменения (А) и трос выбора (В), используя пластиковую прокладку (С), прокладку (D) и новый шплинт (Е).

*A B C D Е C D Е 8х1,25 мм 27 Н·м*

26. Установить рабочий цилиндр сцепления (А) и затянуть болт крепления кронштейна трубопровода сцепления (В).

*A B 6х1,0 мм 9,8 Н·м 8х1,25 мм 22 Н·м *

27. Подсоединить шланги канистры системы улавливания паров топлива (А) и вакуумного усилителя тормозов (В).

28. Подсоединить провода питания (А) к подкапотному блоку реле и предохранителей, установить зажимы жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

29. Подсоединить разъем жгута проводов (С).

30. Протолкнуть разъемы ЭБУ двигателя/трансмиссии через перемычку и установить крепежную втулку (А).

Модели с левосторонним рулевым управлением

Модели с правосторонним рулевым управлением

31. Установить зажимы жгута проводов (В).

32. Подсоединить разъем (С) датчика положения педали газа (АРР).

33. Подсоединить разъемы ЭБУ (А) и разъем главного жгута проводов (В).

Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

34. Установить полку аккумуляторной батареи (А) и зажим жгута проводов (В).

*А В 8х1,25 мм 22 Н·м*

35. Установить корпус воздушного фильтра.

36. Установить аккумуляторную батарею.

37. Установить топливоподающий шланг.

38. Установить и отрегулировать приводной ремень.

39. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

40. Проверить плавность переключения передач.

41. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

42. Залить моторное масло в двигатель.

43. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

44. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

45. Провести процедуру инициализации системы ETCS (см. главу «Топливная система»)

46. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

47. Проверить установку углов зажигания.

48. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.