Первый тест-драйв мотобуксировщиков Baltmotors в Екатеринбурге.

24 ноября 2019г наш мотосалон провёл первый тест-драйв мотобуксировщиков Baltmotors.

Тестовый парк состоит из двух популярных моделей:

— Мотобуксировщик BARBOSS Standart 15 — это ХИТ! Бюджетная серия Barboss c мощным двигателем 15 л.с., вариатором Сафари, широкой гусеницей 500 мм, а так же наличием электростартера, тормоза, удобного способа регулирования дроссельной заслонкой, натяжения гусеницы и просто посмотрите как он покрашен и как проварена рама.

— Мотобуксировщик SNOWDOG STANDARD BRIGGS&STRATTON 13 (S-B13MER-WR) реверс — это ПРЕМИУМ! Премиальный SNOWDOG с американским двигателем и всем функционалом, который содержит более бюджетные модели.

Мы собрались на классной базе Миссис Фишер: баня, рядом озера, лес, всё классно!

Если хочешь принять участие, пиши или звони Whatsapp 89089266719

Официальный дилер техники BALTMOTORS в Екатеринбурге

Сool Motors , г. Екатеринбург ул. Юлиуса Фучика 5,

Тест-драйв… мотособаки! Что это за зверь такой?

— Какую еще собаку мы будем испытывать? Ты что, живодер? — наша Ольга-Анна была немного обескуражена предложением сфотографировать мотособак.
— Да механическую собаку будем испытывать. Механическую!

Сегодня в рубрике «Тест-драйв» вы не увидите автомобиль или мотоцикл. Мы будем пробиваться через снежную целину на двух моделях мотобуксировщиков Baltmotors. Вперед!

Дело в том, что скоро у нас официально откроется салон Baltmotors по продаже мотоциклов, квадроциклов, мотобуксировщиков, лодок и моторов к лодкам. Кстати, купить все это дело можно уже сейчас, ребята уже работают. Про мотоциклы и квадроциклы мы расскажем в следующих материалах, а сегодня покатаемся на мотособаках.

Если описать кратко, то это специальная техника, предназначенная для перемещения нетяжелых грузов или людей по снегу или льду на санях и лыжах. Она может стать незаменимым помощником в зимний период. Хотя в принципе мотособака может использоваться и летом для езды по грязи или болоту. А если поменять сани на колесный прицеп или приделать к саням колеса, то можно ездить и по асфальту.

Состоит мотобуксировщик из нескольких основных частей: саней, двигателя, трансмиссии и гусеничной части. Благодаря широкой гусенице сани могут ехать даже по очень высоким сугробам или болоту. Раздолье для рыбака и охотника!

Причем на мощный мотобуксировщик можно прицепить аж десять саней — получится целый «мотопоезд»!

Можно ехать стоя, а можно установить сиденья. Единственное — я проехал пассажиром во вторых санях, и были моменты, когда чувствовался запах выхлопных газов. Это не очень, конечно, хорошо.

А вот сами сиденья кожаные и оснащены подстаканниками!

Сразу же напрашивается вопрос: зачем изобретать велосипед? Ведь есть снегоходы и квадроциклы, на кой сдалась эта мотособака? Однако последняя имеет два важных преимущества: она дешевле и компактнее.

Мотобуксировщик укладывается в сани — в таком виде загрузить его можно даже в какой-нибудь универсал, минивэн или даже хэтчбек. А попробуйте перевезти так квадроцикл — не получится! Хотя в случае с мощными мотобуксировщиками (как на фото) грузить приходится втроем, если поднатужиться — можно и вдвоем.

Но в любом случае компактная вещь, особенно «младшие» модели.

Если сравнивать с квадроциклом, то этот агрегат еще имеет лучшую проходимость в условиях болота или глубокого снега. Но есть и недостатки…

Перейдем собственно к тест-драйву моделей. Вообще их на нашем рынке три: Baltmotors Barboss Mini, Barboss Compact и SnowDog Standard. Зато есть разные варианты двигателей. С комплектацией тоже можно крутить как угодно. Можно взять «голый» мотобуксировщик, а можно «нафаршировать» его фарой, санями, сиденьями, подстаканниками, электростартером и т.д. и т.п.

Начнем с модели Barboss Mini. Что сказать? Компактная моделька: с габаритами всего 1250х430х650 она легко войдет в багажник универсала или хэтчбека. В комплекте идет чехол, но сотрудники салона его сняли, чтобы показать нам внутренности мотобуксировщика. Цена модели начинается от 14.950.000 белорусских рублей. Сборка, кстати, весьма неплохая, все сделано аккуратно. Молодцы россияне, научились.

Сани, кстати, по ощущениям очень крепкие. Вряд ли их сломаешь. Ездить в них можно даже вдвоем. На креплении к буксировщику есть пружины — на мощных мотособаках это весьма актуальная вещь. Стоят сани 2 млн белорусских рублей.

Укомплектован Barboss Mini 196-кубовым двигателем Honda мощностью 6,5 л.с., а его вес составляет 79 кг. Но моторчик не оборотистый, его главная задача — тянуть, а не быстро везти. В качестве трансмиссии применен редуктор с автоматическим сцеплением.

Присутствует здесь и подобие багажника, в котором можно увезти 38 кг веса. До 150 кг можно загрузить в сани. То есть какую-нибудь тушу кабанчика после охоты вполне должен потянуть. Но нам животных жалко, охоту мы не любим, поэтому решили это дело не проверять.

Скорость Barboss Mini развивает небольшую — всего 20 км/ч по техническим данным. Да и по субъективным впечатлениям ни разу не экстрим. Зато в снегу не проваливается, едет в целом уверенно.

Органы управления просты и незамысловаты: справа — ручка «газа», слева — тормоза. Есть стояночный тормоз, кнопка стартера и выключения двигателя. Кстати, тормозом так и не воспользовался ни разу ни в одной модели мотособаки. Они и так неплохо замедляются.

Но к управлению нужно привыкать. Плюс радиус разворота не очень большой. Зато руки тренирует мотобуксировщик очень хорошо: день «покатушек» может заменить поход в тренажерный зал.

А теперь переходим к самому мощному мотобуксировщику — 420-кубовой 15-сильной версии SnowDog Standard. Стоимость модели — от 25.600.000 рублей.

Весит она 135 кг и способна перевезти 50 кг на себе и аж 300 кг в санях. Мощно!

К нему мы прицепили двое саней с сиденьями.

Если водитель мотобуксировщика вдруг упадет, есть специальная чека безопасности, которая крепится к руке водителя и в случае чего заглушит мотор. А то мало ли эта борзая куда-нибудь уедет без седока.

В данной модели стоит уже не редуктор, а вариатор. Который, к слову, со снятым чехлом открыт всем ветрам — можно изучать принципы работы.

Как на ходу? С места даже вдвоем подхватывает неплохо! Прет как танк! Да он и есть эдакий мини-танк с резиновой гусеницей.

Сиденья, кстати, крепятся к саням с помощью болтов. Но у нас не было времени, чтобы их закручивать, поэтому пару раз я с этих сидений слетел. Не забывайте прикручивать болты! Конечно, это было больно и неожиданно — спиной приложиться о борт саней.

Еще одна проблема: если едешь сидя, то маневренность аппарата ухудшается. Радиус разворота получается просто гигантский! Поэтому нужно привставать. Или выходить и доворачивать сани вручную. Если привстанешь, тоже, конечно, немаленький разворот получается, хотя в траекторию Barboss Mini мне удалось вписаться. Зато руки качает хорошо. Спорт — это здорово!

Мощная модель мотобуксировщика с одним седоком едет еще напористее и быстрее, особенно по укатанному снегу. По ощущениям на глубоком снегу развивается скорость где-то 30 км/ч, может, больше. 40 км/ч по укатанному снегу должен пойти, а сколько точно — неизвестно. Спидометра ведь нет.

Но при этом снег летит во все стороны. Классная штуковина!

С проходимостью тоже все очень хорошо.

Единственное — с боковыми кренами стоит быть осторожнее. В кадр это дело не попало, но на бок я мотобуксировщик все-таки уложил. Впрочем, вернуть его обратно на гусеницу не составляет никакого труда. И рама крепкая, повредить технику сложно.

В общем, техника очень интересная. Вполне неплохая альтернатива более громоздким и дорогим снегоходам и квадроциклам. В хозяйстве белорусу может пригодиться. Мотобуксировщик легок в транспортировке, имеет отличную проходимость и может перевозить грузы. Из недостатков — не самая лучшая маневренность и высокий центр тяжести. В планах у Baltmotors, кстати, переделать мотобуксировщик в бюджетный снегоход. Будет интересно на эту штуковину посмотреть.

Ну а мы решили устроить гонки на мотособаках, о чем расскажем в следующий раз. До встречи!

Мотобуксировщик балтмоторс тест драйв

Пригодится там, где есть ограничения по габаритам буксировщика, но требуется мощный двигатель и широкая гусеница.

На буксировщике установлен улучшенный двигатель Zongshen GB420 с увеличенной мощностью и крутящим моментом 27.5 Н·м, а также более ёмким баком 7.5 л.

Уникальная функция дистанционного управления воздушной заслонкой карбюратора установлена на руле.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Мотобуксировщик BM Snowdog Standard B13R Sport с американским двигателем Briggs&Stratton 13 л.с. и реверс-редуктором

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Мотобуксировщик BM Snowdog Standard Z15 Mule с двигателем Zongshen 15 л.с.

Для кого-то мотобуксировщик — просто надёжный помощник в увлечении и работе. Не роскошь, а средство передвижения. Именно для них мы создали Snowdog с низким двигателем и большим баком, и теперь самые удалённые места для рыбалки и охоты станут доступнее.
Ёмкость бака нового утилитарного Snowdog составляет 18.9 л. Такой запас топлива позволяет ехать на одной заправке рекордные 6-7 часов. В отличие от стандартных моделей мы увеличили запас хода в 3 раза.

Кроме того, мы уменьшили высоту мотобуксировщика с 850 до 700 мм, теперь его можно перевозить в багажнике любого универсала.

Большой глушитель от более мощных моторов обеспечивает ровный и тихий выхлоп нового утилитарного буксировщика на протяжении всей долгой поездки.

Тест-драйв… мотособаки! Что это за зверь такой?

— Какую еще собаку мы будем испытывать? Ты что, живодер? — наша Ольга-Анна была немного обескуражена предложением сфотографировать мотособак.
— Да механическую собаку будем испытывать. Механическую!

Сегодня в рубрике «Тест-драйв» вы не увидите автомобиль или мотоцикл. Мы будем пробиваться через снежную целину на двух моделях мотобуксировщиков Baltmotors. Вперед!

Дело в том, что скоро у нас официально откроется салон Baltmotors по продаже мотоциклов, квадроциклов, мотобуксировщиков, лодок и моторов к лодкам. Кстати, купить все это дело можно уже сейчас, ребята уже работают. Про мотоциклы и квадроциклы мы расскажем в следующих материалах, а сегодня покатаемся на мотособаках.

Если описать кратко, то это специальная техника, предназначенная для перемещения нетяжелых грузов или людей по снегу или льду на санях и лыжах. Она может стать незаменимым помощником в зимний период. Хотя в принципе мотособака может использоваться и летом для езды по грязи или болоту. А если поменять сани на колесный прицеп или приделать к саням колеса, то можно ездить и по асфальту.

Состоит мотобуксировщик из нескольких основных частей: саней, двигателя, трансмиссии и гусеничной части. Благодаря широкой гусенице сани могут ехать даже по очень высоким сугробам или болоту. Раздолье для рыбака и охотника!

Причем на мощный мотобуксировщик можно прицепить аж десять саней — получится целый «мотопоезд»!

Можно ехать стоя, а можно установить сиденья. Единственное — я проехал пассажиром во вторых санях, и были моменты, когда чувствовался запах выхлопных газов. Это не очень, конечно, хорошо.

А вот сами сиденья кожаные и оснащены подстаканниками!

Сразу же напрашивается вопрос: зачем изобретать велосипед? Ведь есть снегоходы и квадроциклы, на кой сдалась эта мотособака? Однако последняя имеет два важных преимущества: она дешевле и компактнее.

Мотобуксировщик укладывается в сани — в таком виде загрузить его можно даже в какой-нибудь универсал, минивэн или даже хэтчбек. А попробуйте перевезти так квадроцикл — не получится! Хотя в случае с мощными мотобуксировщиками (как на фото) грузить приходится втроем, если поднатужиться — можно и вдвоем.

Но в любом случае компактная вещь, особенно «младшие» модели.

Если сравнивать с квадроциклом, то этот агрегат еще имеет лучшую проходимость в условиях болота или глубокого снега. Но есть и недостатки…

Перейдем собственно к тест-драйву моделей. Вообще их на нашем рынке три: Baltmotors Barboss Mini, Barboss Compact и SnowDog Standard. Зато есть разные варианты двигателей. С комплектацией тоже можно крутить как угодно. Можно взять «голый» мотобуксировщик, а можно «нафаршировать» его фарой, санями, сиденьями, подстаканниками, электростартером и т.д. и т.п.

Начнем с модели Barboss Mini. Что сказать? Компактная моделька: с габаритами всего 1250х430х650 она легко войдет в багажник универсала или хэтчбека. В комплекте идет чехол, но сотрудники салона его сняли, чтобы показать нам внутренности мотобуксировщика. Цена модели начинается от 14.950.000 белорусских рублей. Сборка, кстати, весьма неплохая, все сделано аккуратно. Молодцы россияне, научились.

Сани, кстати, по ощущениям очень крепкие. Вряд ли их сломаешь. Ездить в них можно даже вдвоем. На креплении к буксировщику есть пружины — на мощных мотособаках это весьма актуальная вещь. Стоят сани 2 млн белорусских рублей.

Укомплектован Barboss Mini 196-кубовым двигателем Honda мощностью 6,5 л.с., а его вес составляет 79 кг. Но моторчик не оборотистый, его главная задача — тянуть, а не быстро везти. В качестве трансмиссии применен редуктор с автоматическим сцеплением.

Присутствует здесь и подобие багажника, в котором можно увезти 38 кг веса. До 150 кг можно загрузить в сани. То есть какую-нибудь тушу кабанчика после охоты вполне должен потянуть. Но нам животных жалко, охоту мы не любим, поэтому решили это дело не проверять.

Скорость Barboss Mini развивает небольшую — всего 20 км/ч по техническим данным. Да и по субъективным впечатлениям ни разу не экстрим. Зато в снегу не проваливается, едет в целом уверенно.

Органы управления просты и незамысловаты: справа — ручка «газа», слева — тормоза. Есть стояночный тормоз, кнопка стартера и выключения двигателя. Кстати, тормозом так и не воспользовался ни разу ни в одной модели мотособаки. Они и так неплохо замедляются.

Но к управлению нужно привыкать. Плюс радиус разворота не очень большой. Зато руки тренирует мотобуксировщик очень хорошо: день «покатушек» может заменить поход в тренажерный зал.

А теперь переходим к самому мощному мотобуксировщику — 420-кубовой 15-сильной версии SnowDog Standard. Стоимость модели — от 25.600.000 рублей.

Весит она 135 кг и способна перевезти 50 кг на себе и аж 300 кг в санях. Мощно!

К нему мы прицепили двое саней с сиденьями.

Если водитель мотобуксировщика вдруг упадет, есть специальная чека безопасности, которая крепится к руке водителя и в случае чего заглушит мотор. А то мало ли эта борзая куда-нибудь уедет без седока.

В данной модели стоит уже не редуктор, а вариатор. Который, к слову, со снятым чехлом открыт всем ветрам — можно изучать принципы работы.

Как на ходу? С места даже вдвоем подхватывает неплохо! Прет как танк! Да он и есть эдакий мини-танк с резиновой гусеницей.

Сиденья, кстати, крепятся к саням с помощью болтов. Но у нас не было времени, чтобы их закручивать, поэтому пару раз я с этих сидений слетел. Не забывайте прикручивать болты! Конечно, это было больно и неожиданно — спиной приложиться о борт саней.

Еще одна проблема: если едешь сидя, то маневренность аппарата ухудшается. Радиус разворота получается просто гигантский! Поэтому нужно привставать. Или выходить и доворачивать сани вручную. Если привстанешь, тоже, конечно, немаленький разворот получается, хотя в траекторию Barboss Mini мне удалось вписаться. Зато руки качает хорошо. Спорт — это здорово!

Мощная модель мотобуксировщика с одним седоком едет еще напористее и быстрее, особенно по укатанному снегу. По ощущениям на глубоком снегу развивается скорость где-то 30 км/ч, может, больше. 40 км/ч по укатанному снегу должен пойти, а сколько точно — неизвестно. Спидометра ведь нет.

Но при этом снег летит во все стороны. Классная штуковина!

С проходимостью тоже все очень хорошо.

Единственное — с боковыми кренами стоит быть осторожнее. В кадр это дело не попало, но на бок я мотобуксировщик все-таки уложил. Впрочем, вернуть его обратно на гусеницу не составляет никакого труда. И рама крепкая, повредить технику сложно.

В общем, техника очень интересная. Вполне неплохая альтернатива более громоздким и дорогим снегоходам и квадроциклам. В хозяйстве белорусу может пригодиться. Мотобуксировщик легок в транспортировке, имеет отличную проходимость и может перевозить грузы. Из недостатков — не самая лучшая маневренность и высокий центр тяжести. В планах у Baltmotors, кстати, переделать мотобуксировщик в бюджетный снегоход. Будет интересно на эту штуковину посмотреть.

Ну а мы решили устроить гонки на мотособаках, о чем расскажем в следующий раз. До встречи!