Содержание

AVES-CLUB
течь масла (не сальник)
graffiti
graffiti
Течет масло двигателя пежо 406
Течет масло двигателя пежо 406
Течет масло двигателя пежо 406
Peugeot 406 1.8-16V 4дв. седан, 112 л.с, 5МКПП, 1999 – 2002 г.в. — под машиной появляются лужи и пятна

AVES-CLUB

течь масла (не сальник)

graffiti

Имя: graffiti

Сообщения: 1001

Откуда: Псков

Пн июн 14, 2010 12:54

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Александр

Сообщения: 7685

Откуда: город-герой Новороссийск

Пн июн 14, 2010 13:01

graffiti

Имя: graffiti

Сообщения: 1001

Откуда: Псков

Пн июн 14, 2010 13:18

Совет конечно правильный, но трудновыполнимый. Я пол дня и флакон абровского очистителя двигателя убил на это. Сам весь извозился как шахтер, а толку чуть. Там чтобы все отмыть по-уму надо мойку с керхером и подъемником — у нас в городе такого сочетания нет. А так — только развозюкивание грязи получается. Толком никуда не подлезть, на рожу все капает, яму в гараже всю изгадил. Сбоку навесное и ремень мешают, сзади подрамник, привод, опора движка — с тряпкой хрен подлезешь. В общем задолбался, извозюкался, но толком так и не отмыл.

Может кто посоветует хотя-бы хороший очиститель двигателя, а то эта абровская пена фуфло полное, был еще какой-то отечественный, во флаконе с прыскалкой — тоже фигня. Ничего этот бутерброд из масла с грязью не берет.

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Александр

Сообщения: 7685

Откуда: город-герой Новороссийск

Пн июн 14, 2010 13:43

Снятие-установка Нижний картер
1. Снятие
Снять защиту под силовым агрегатом.
Удалить масло из двигателя.
Снять ремень привода навесного оборудования.
Отсоединить электропроводку от компрессора.

Отодвинуть компрессор кондиционера воздуха (1), не открывая контур с хладагентом.
Отсоединить разъем датчика давления контура гидроусилителя рулевого управления.
Отодвинуть трубку (2) гидроусилителя рулевого управления.
Отодвинуть и снять жгут проводов (3).
Отвернуть болт (4).
Отсоединить трубку (5).
Снять болты (6).

Снять :
Болтов (7)
Направляющая трубка щупа уровня масла

Снять :
Болтов (8) — (9)
Блок цилиндров двигателя (10)
2. Установка
Очистить соединительные плоскости картера двигателя и масляного поддона.
Нанести на соединительную плоскость картера (10) жидкую прокладку.
Установить на место блок цилиндров двигателя (10).
Установить на место болтов (8) (HM 6 x 110).
Установить на место болтов (9) (HM 6 x 25).
Затянуть болты (8) — (9) моментом 0.1 дН.м.
Установить на место болтов (6) , Момент затяжки: 0.1 дН.м.
Отвернуть болты (6).
Затянуть болты (8) — (9) моментом 0.8 дН.м.
Затянуть болты (6) моментом 6 дН.м.
Установить ремень привода навесных агрегатов.
Продолжить операции по установке в порядке, обратном порядку снятия.
Компрессор кондиционера воздуха , Момент затяжки: 2.5 дН.м.

ПыСы: Я такие грязевые бутерброды соляркой отмачивал, а потом — бензинчиком.

Течет масло двигателя пежо 406

пыжевод со стажем

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 146
Регистрация: 6.10.2016
Из: Брянск
Пользователь №: 10278
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Борис
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998

Вставить ник

Всем привет.
Срочно помогите разобратся с проблемой, перерыл все форумы и интернет но ответа не нашел.

Сделал небольшую профилактику двигателю. Все описывать небуду, но кратко, замена маслосьемных колпачков, ремонт выпускного колектора, замена ремня грм и помпы.
Так вот раз уж решил поменять ремень то заодно и передний сальник коленвала он не тек, не капал, но поддон с правой стороны был забрызган в масле.
После проведенных работ выехав из сервиса на следующий день обнаружил небольшую лужу под машиной с правой стороны. Масло начало уходить литр в неделю примерно 200км.
Поехал назад в сервис, заодно поменял прокладку поддона. Они поменяли второй раз, масло все равно капает, меньше но пятно есть, и уровень уходит.
До проведения работ масло поджирал двигатель но никогда нигде под машиной не капало.
На профильном форуме нашел одну тему там у человека тоже была такая проблема. Один пыжевод говорил что с сальником надо ставить какоето уплотнительное кольцо на наши машины.
В сервисе про это не слыхали. Кто что подскажет.
Мыслей у меня несколько.
1. Самое простое сальник никто не менял, но тогда возможно и не текло бы так как сальник старый потел но не тек.
2. Могло ли увеличется давление масла из-за проведенных работ. И сальник не держит.
3. Какието может хитрости установки сальника на наших двигателях. (про кольцо я уже писал)
4. Неправильная установка. Но 2 раза подряд. Странно.
5. Плохие сальники.
6. Проблемы с коленвалом, ремонт замена. Что может быть.
7. Что еще можеть дать течь с правой стороны. Где рыть. Сальник распредвала. Прокладка масляного насоса. Герметичность гбц(неправильно установили?)
Также есть одна особенность утечки масла. Если завести и стоять на холостых течи нет, если поехать по трассе особенно 100-140 при парковке аж капает снизу.
Помогите срочно, задолбался покупать масло.

Сообщение отредактировал Boriz — 1.9.2017, 12:11

пыжевод-ветеран

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1123
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 143 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997

Течет масло двигателя пежо 406

купевод-эксперт

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1316
Регистрация: 20.8.2010
Из: понаехаловка
Пользователь №: 47
Спасибо сказали: 103 раза

Имя:Sergio
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 МКПП
Год выпуска:2000

Вставить ник

Жень, как-то много вопросов))) Сальники не едят.. их обычно ставят на машину)) Выглядят они как резиновые колечки с пружинкой для стягивания внутренней части.. купить их можно у дилера, в сервисе, в магазине. Ремонт стоит дорого. Тебе ссылочку на все модели двигателей 98-го года или на какой-то определенный? Для того, чтобы сфоткать тебе сальник, думаю, вряд ли найдется много желающих снять коробку, сцепление и маховик.. А потом правильно собрать обратно. Однако, я специально для тебя сбегал в гараж, всё это сделал и сфоткал для тебя сальничек.

Надеюсь идентифицировать коленвал сможешь? Так вот сальник — узкое коричневое колечко вокруг коленвала

Сообщение отредактировал TRIKER — 25.5.2011, 10:28

Течет масло двигателя пежо 406

пыжевод со стажем

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 146
Регистрация: 6.10.2016
Из: Брянск
Пользователь №: 10278
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Борис
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998

Вставить ник

Всем привет.
Срочно помогите разобратся с проблемой, перерыл все форумы и интернет но ответа не нашел.

Сообщение отредактировал Boriz — 1.9.2017, 12:11

пыжевод-ветеран

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1123
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 143 раза

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997

Peugeot 406 1.8-16V 4дв. седан, 112 л.с, 5МКПП, 1999 – 2002 г.в. — под машиной появляются лужи и пятна

Под машиной появляются лужи и пятна

Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?

Откуда берутся пятна под автомобилем

Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.

Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.

Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.

Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.

Если пятно под автомобилем — это вытекшее топливо, то причиной может быть негерметичность топливной системы: трещины в шлангах или трубках, или пробоины в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, которые устраняют течь методом «холодной сварки».

Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.

Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.

Конденсат из автокондиционера

Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.

Подтекает коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.

Течёт омыватель ветрового стекла

Поскольку «незамерзайка» – наиболее часто меняемый расходник в автомобиле (если не считать горючего), даже неопытные автомобилисты отлично знакомы с этой жидкостью. Правда, её идентификация может оказаться затруднительной из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зелёного до оранжевого, представляя практически весь спектр радуги). Но характерный запах не спутаешь ни с каким другим. Если вы всё же сомневаетесь, что лужа воды летом под машиной имеет именно это происхождение, можно установить это экспериментальным путём – просто включить омыватель. Этого вполне достаточно, чтобы определить и цвет, и аромат омывателя. Хотя летом, конечно, вы можете использовать вместо «незамерзайки» обычную воду. Внимательно осмотрите бачок омывателя и шланги, идущие к капоту – возможно, они имеют дефекты, из-за которых и образуются мокрые пятна под машиной.

Подтекает тормозная жидкость

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.

Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза — пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.

Течи моторного масла

Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи — дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.

Зачастую обнаружить эту проблему удаётся не сразу, поскольку и бензин. И дизтопливо испаряются достаточно быстро. Но резкий и узнаваемый запах помогает однозначно идентифицировать эту жидкость. Останется только локализовать место протечки и устранить дефект. Чаще всего проблема кроется в дефектах топливных шлангов, реже – в наличии дыр в самом баке. В последнем случае самостоятельно устранять дефект категорически запрещено: пары бензина – вещь крайне опасная, а они остаются в топливном баке, как бы тщательно вы его не мыли. Проблема решается в автосервисе посредством использования «холодной сварки».

Технические характеристики Peugeot 406 1.8-16V / Пежо 406 в кузове 4 дв. седан с двигателем 112 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1999 г. по 2002 г.